tag:blogger.com,1999:blog-13397717387114031762024-03-16T19:49:58.013+01:00MotoReporter - Wspólnie kibicujemy Polakom w motorsporcie!Newsy ze świata motoryzacji. Relacje z rajdów samochodowych, wyścigów, targów oraz imprez motoryzacyjnych. Śledziliśmy powrót Roberta Kubicy na szczyt - dziś relacjonujemy jego starty. Nasz świat to motorsport.Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.comBlogger837125tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-22185519883448199862024-03-12T13:53:00.001+01:002024-03-14T14:04:34.376+01:00RSMP 2024: Jakub Matulka i Daniel Dymurski wystartują samochodem klasy Rally2 w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski 2024!<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0sYtS-lR_AU6HgbfcMH2AuXCSGpG6IHGRkmMtVoNNx0p-8vDzy-HFoJh7zO1JFVP9ROHm02tjdVKorvoorjy74ZCJaDUIRKadO5BOWe_OZyHsK4oNHfN-hvl6YNRcim0VRu4hFtvMYrRmxNSsDsBuSg4ZQv6r2h7pifAxRq4iaBhBqbF0d_y05iKwIX3g/s2560/rend1b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2560" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0sYtS-lR_AU6HgbfcMH2AuXCSGpG6IHGRkmMtVoNNx0p-8vDzy-HFoJh7zO1JFVP9ROHm02tjdVKorvoorjy74ZCJaDUIRKadO5BOWe_OZyHsK4oNHfN-hvl6YNRcim0VRu4hFtvMYrRmxNSsDsBuSg4ZQv6r2h7pifAxRq4iaBhBqbF0d_y05iKwIX3g/s320/rend1b.jpg" width="320" /></a></div>Aktualni mistrzowie Polski w klasie 3, czyli Jakub Matulka i Daniel Dymurski, w nadchodzącym sezonie rywalizować będą w pełnym cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Załoga LOTTO Matulka Rally Team w tym roku spróbuje powalczyć o najwyższe laury polskiego czempionatu, przesiadając się do Škody Fabii Rally2 evo! Duet jednocześnie będzie kontynuować swój pierwszy sezon w ramach Junior WRC, czyli Rajdowych Mistrzostwach Świata juniorów.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">W drugiej połowie kwietnia rozpocznie się rywalizacja w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. W tym roku do najwyższej kategorii krajowego czempionatu przeniesie się załoga LOTTO Matulka Rally Team w składzie Jakub Matulka/Daniel Dymurski. Mistrzowie Polski 2023 w klasie 3 z najszybszymi zawodnikami nad Wisłą ścigać się będą Škodą Fabią Rally2 evo, samochodem, który od lat świętuje sukcesy w swojej klasie, zarówno w mistrzostwach regionalnych, jak i międzynarodowych. Matulka i Dymurski starty w kraju dzielić będą oczywiście z rywalizacją w Rajdowych Mistrzostwach Świata Juniorów, którą rozpoczęli od lutowego Rajdu Szwecji.</p><p style="text-align: left;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlaDUZkH26LhZ6cyq4rre-O5hQCstW14_BpcUxnIKGdayMDBRwMonQmHim_Z07Fd_XR2UDNfzY-sLAvEfQY7sk9DOsRmqy37HKmpsWIxGgvpGZb_a87ikvjFN_jimV1jH_GO4mobn4xEknFQIF0gL9xJe__AI23fLwblFjE5fEeHxL0jAwqP8xEp60LhB/s2560/rend2b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2560" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGlaDUZkH26LhZ6cyq4rre-O5hQCstW14_BpcUxnIKGdayMDBRwMonQmHim_Z07Fd_XR2UDNfzY-sLAvEfQY7sk9DOsRmqy37HKmpsWIxGgvpGZb_a87ikvjFN_jimV1jH_GO4mobn4xEknFQIF0gL9xJe__AI23fLwblFjE5fEeHxL0jAwqP8xEp60LhB/w400-h225/rend2b.jpg" width="400" /></a></div><br />– To będzie na pewno bardzo intensywny i ciekawy sezon. Do naszego programu startów na 2024 rok, poza mistrzostwami świata juniorów, dokładamy również Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski. Doszliśmy wspólnie do wniosku, że czas spróbować swoich sił w mocniejszym aucie, w najwyższej kategorii rajdowej, jaką mamy dostępną w kraju. Przed rokiem pokazaliśmy wraz z Danielem, że możemy być szybcy na krajowym podwórku i myślę, że przejście o klasę rajdową wyżej, to dla mnie naturalny krok w rozwoju. Pierwsze przymiarki do Škody robiliśmy już w zeszłym sezonie podczas testów i jazda nią daje dużo frajdy. W RSMP będę starał się kontynuować naukę tego samochodu na znanych już trasach. Odwrotnie niż w JWRC, gdzie dobrze znaną rajdówką uczymy się nowych oesów. Nie stawiam sobie jakiegoś konkretnego celu, choć oczywiście, jak już wielokrotnie powtarzałem – w rajdach walczymy o wyniki i nie inaczej będzie również tutaj – mówi Jakub Matulka, mistrz polski 2023 w klasie trzeciej.<p></p><p style="text-align: left;">Škoda Fabia Rally2 evo, to samochód rajdowy bazujący na trzeciej generacji Škody Fabii. Rajdówka zaprezentowana została w 2015 roku na odcinkach Rajdu Portugalii. Škoda Fabia Rally2 evo pod maską ma czterocylindrowy, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 1,6 litra i mocy około 280 koni mechanicznych. Posiada sekwencyjną, pięciobiegową skrzynię biegów oraz napęd na cztery koła. Przygotowaniem i obsługą samochodu zajmie się polska firma EvoTech.</p><p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33omGJtLhh8Q8rBlvStAkYvCh2FqABdkLk6rlSbSeDvkFHq8HXlhuWXJwqSfEG5uSCMpxokkqa2fVS1wYkLf2DQlixFBMIkEbS0lHEkikxD4ffD514gk4gaHIWX4E4ufkYwPm1IYzErzbn-og1jJ0uEZDDhv0dmW2TgSTZ0CTg3IyJX29gqxusQG1_x8q/s2560/rend3b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2560" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg33omGJtLhh8Q8rBlvStAkYvCh2FqABdkLk6rlSbSeDvkFHq8HXlhuWXJwqSfEG5uSCMpxokkqa2fVS1wYkLf2DQlixFBMIkEbS0lHEkikxD4ffD514gk4gaHIWX4E4ufkYwPm1IYzErzbn-og1jJ0uEZDDhv0dmW2TgSTZ0CTg3IyJX29gqxusQG1_x8q/w400-h225/rend3b.jpg" width="400" /></a></p><p></p><p style="text-align: left;">Kalendarz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w 2024 roku liczy sobie łącznie siedem rund (sześć w kraju i jedna za granicą). Wszystkie rajdy w tym roku zostaną rozegrane na nawierzchni asfaltowej. Zmagania zainauguruje Rajd Świdnicki (26-28.04), a zakończy będący również jedną z rund Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC), Rajd Śląska (11-13.10). Prócz tego polscy kibice będą mieli okazje obserwować zmagania kierowców także w ramach mistrzostw Europy Centralnej (FIA CEZ), które w tegorocznym kalendarzu zagoszczą podczas: Valvoline Rajdu Małopolski (6-8.06), słowackiego Rajdu Koszyc (13-14.07) oraz Rajdu Rzeszowskiego (8-10.08). Ta ostatnia runda będzie dodatkowo gospodarzem rywalizacji w European Rally Torphy (FIA ERT).</p><p style="text-align: left;">Starty Jakuba Matulki wspiera Totalizator Sportowy właściciel marki LOTTO, a także Złomex S.A., TG Recycling, DB Logistic oraz Park Poniwiec.</p><p style="text-align: left;">Pełny kalendarz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2024:</p>- 26-28 kwietnia: Rajd Świdnicki (asfalt)<br />- 17-19 maja: Rajd Nadwiślański (asfalt)<br />- 6-8 czerwca: Valvoline Rajd Małopolski (asfalt) – Runda FIA CEZ<br />- 13-14 lipca: Rajd Koszyc (asfalt) – Runda FIA CEZ / Runda mistrzostw Słowacji<br />- 8-10 sierpnia: Rajd Rzeszowski (asfalt) – Runda FIA ERT / Runda FIA CEZ<br />- 12-14 września: Rajd Wisły (asfalt)<br />- 11-13 października: Rajd Śląska (asfalt) – Runda FIA ERC<div><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div><div><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: none; display: block; width: 680px;"></table></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-55810590054103530542024-02-19T11:26:00.003+01:002024-02-19T11:26:33.598+01:00Rajd Szwecji 2024: Słodko-gorzki debiut Jakuba Matulki w Rajdowych Mistrzostwach Świata<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-szwecji-2024-sodko-gorzki-debiut.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5504" data-original-width="8256" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitH7Ekb1nNtimuI1DTaucdTGJyMDzDRi2xrBNt9riunH-Fn2EvrbhKM4xqdjIIRMUn6CNdZmRMZsfk4nfZyF2EEcLELTNEZ5NScE99CeYbxVbvKkTcpYRAhheNnB-pobctLgelnT5ObPOa3yXjELC1nx-x3UnchZUd8NgEaF8esZL7fIySi5CRgcUbHUB4/s320/Matulka%20Sweden%20Sunday12.jpg" width="320" /></a></div>W niedzielne popołudnie zakończył się 71. Rajd Szwecji będący drugą rundą Rajdowych Mistrzostw Świata i pierwszym etapem rywalizacji w kategorii FIA Junior WRC. Na starcie wśród juniorów pojawiła się załoga LOTTO Matulka Rally Team w składzie Jakub Matulka i Daniel Dymurski. Dla Polaków nie był to łatwy debiut na trasach światowego czempionatu, ale na pewno mogą być dumni z zaprezentowanego tempa i pierwszego wygranego odcinka specjalnego w JWRC.</b><span><a name='more'></a></span><p style="text-align: left;">Jakub Matulka i Daniel Dymurski zadebiutowali wspólnie na odcinkach specjalnych Rajdowych Mistrzostw Świata. W Rajdzie Szwecji, który był rundą inaugurującą zmagania w kategorii FIA Junior WRC, mimo kilku przygód Polacy zaprezentowali się z naprawdę dobrej strony. Do szczególnie udanych mogą zaliczyć piątkowe przedpołudnie, gdy na OS3 Norrby (12,36 km) zanotowali najlepszy czas w swojej kategorii i wśród wszystkich załóg poruszających się samochodami Rally3. Dla Polskiej załogi był to wiec pierwszy wygrany odcinek specjalny i ważny punkt do klasyfikacji sezonowej mistrzostw. Dobre wyniki na trzech odcinkach pętli pozwoliły naszym reprezentantom zniwelować straty i wskoczyć do pierwszej piątki swojej kategorii w generalce rajdu. Niestety jeszcze tego samego dnia, po dachowaniu na popołudniowej pętli, nasi reprezentanci musieli wycofać się piątkowej rywalizacji w rajdzie, otrzymując karę czasową za nieukończone odcinki.</p><p style="text-align: left;">Do rywalizacji załoga LOTTO Matulka Rally Team powróciła w sobotę rano. Na początku dnia Kuba i Daniel nie mogli odnaleźć właściwego rytmu. Już na pierwszym oesie utknęli w zaspie, ale przy pomocy kibiców wrócili na trasę, tracąc jednak przy tym tylny spojler w ich Fordzie Fiesta Rally3. Natomiast na ostatniej próbie w pętli, pod sam koniec odcinka, po uderzeniu w leżący na drodze kamień, uszkodzili drążek kierowniczy. Planowany serwis zdecydowanie pomógł zarówno rajdówce, jak i duetowi LOTTO Matulka Rally Team. Aktualni mistrzowie Polski w klasie 3 na drugiej sobotniej pętli zaprezentowali solidne tempo, kończąc wszystkie cztery oesy w pierwszej piątce swojej kategorii, a aż trzy z nich w czołowej trójce. Szczególnie dobra w wykonaniu Polaków była próba OS15 Umeå (10,08 km), na której zanotowali drugi czas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv75EVjzDsZeI3mBpujwKVUiHaerqaYvldxU8igjisIAamcZJVU9icU3lgqLHVbx-ewD5wcA1lfDoFhyC9qJXWmIxwKH7Zocd6H_nwLtfv1O5QyuEdjKXtLnY_zNwR876gm8a92OgIqHklXORbjVgodkWQolCWCLK3LXQ5yeqTvf-uSvOY9CivPx8iWgU8/s7294/Matulka%20Sweden%20Sunday10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4832" data-original-width="7294" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv75EVjzDsZeI3mBpujwKVUiHaerqaYvldxU8igjisIAamcZJVU9icU3lgqLHVbx-ewD5wcA1lfDoFhyC9qJXWmIxwKH7Zocd6H_nwLtfv1O5QyuEdjKXtLnY_zNwR876gm8a92OgIqHklXORbjVgodkWQolCWCLK3LXQ5yeqTvf-uSvOY9CivPx8iWgU8/w400-h265/Matulka%20Sweden%20Sunday10.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;">Finałowym dniem zmagań w 71. Rajdzie Szwecji tradycyjnie była niedziela. Przed południem Matulka i Dymurski dwukrotnie przejechali najdłuższy tego dnia ponad 25-kilometrowy odcinek specjalny Västervik, notując na mecie odpowiednio siódmy i szósty czas. Całe zawody zamknęła, znana z soboty próba Umeå, na której Polacy uzyskali szósty czas w kategorii Junior WRC.</p><p style="text-align: left;">– Start w Rajdzie Szwecji to dla nas na pewno niesamowite doświadczenie. Spodziewałem się, że nie będzie łatwo i wcale się nie pomyliłem. To był trudny, ale udany debiut w rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata. Mieliśmy trochę problemów i przydarzyły się błędy. Jestem jednak zadowolony, bo mimo trudności udało nam się kilka razy zaprezentować dobre tempo i zaznaczyć swoją obecność w mistrzostwach pierwszym wygranym oesem w kategorii Junior WRC. Mam już sporo wniosków po tym rajdzie, wiem, nad czym musimy pracować. Na pewno dalej będziemy starać się uczyć rajdów na tym poziomie i już nie mogę się doczekać kolejnego startu w Chorwacji. Dziękuję bardzo Danielowi oraz mechanikom M-Sport Poland. Równie mocno dziękuję za wsparcie naszym kibicom oraz partnerom, bez których nie byłoby nas tutaj – podsumował pierwszy start w Rajdowych Mistrzostwach Świata Jakub Matulka, Rajdowy Samochodowy Mistrz Polski w klasie 3.</p><p style="text-align: left;">Kolejną rundą Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów będzie asfaltowy Rajd Chorwacji rozgrywany 18-21 kwietnia.</p><p style="text-align: left;">Starty Jakuba Matulki wspiera Totalizator Sportowy właściciel marki LOTTO, a także Złomex S.A., TG Recycling, DB Logistic oraz Park Poniwiec.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_xvt9-pTtDRJCqy7wR9B8mTSg1KTc-QD90GrTRwACc5RuVndjRyU-YjzaXXEcag6uYyKHzfnEQhUc844MFiqqcV5ErVhVj8-8zQ-W2Vcc0d9cgoaavnbZCJ2a1eBZRMzxB7g11NgfKvK-i8GsTAOVt3Q0uIf0l2Cy1aWD2uUJX-7A0f_PNeysltgvN-oB/s8006/Matulka%20Sweden%20Friday%2031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="5304" data-original-width="8006" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_xvt9-pTtDRJCqy7wR9B8mTSg1KTc-QD90GrTRwACc5RuVndjRyU-YjzaXXEcag6uYyKHzfnEQhUc844MFiqqcV5ErVhVj8-8zQ-W2Vcc0d9cgoaavnbZCJ2a1eBZRMzxB7g11NgfKvK-i8GsTAOVt3Q0uIf0l2Cy1aWD2uUJX-7A0f_PNeysltgvN-oB/w400-h265/Matulka%20Sweden%20Friday%2031.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;">Nieoficjalne wyniki 71. Rajdu Szwecji w kategorii FIA Junior WRC:</p>1. Mille Johansson/Johan Grönvall (Ford Fiesta Rally3) 2:49:38,8 s.<br />2. Romet Jürgenson/Siim Oja (Ford Fiesta Rally3) +48,9 s.<br />3. Eamonn Kelly/Conor Mohan (Ford Fiesta Rally3) +4:00,9 s.<br />4. Raúl Hernández/José Murado González (Ford Fiesta Rally3) +4:29,2 s.<br />5. Tom Rensonnet/Loïc Dumont (Ford Fiesta Rally3) +7:00,1 s.<br />6. Gerardo V. Rosselot/Marcelo Brizio (Ford Fiesta Rally3) +10:44,2 s.<br />7. Petr Borodin/Roman Cheprasov (Ford Fiesta Rally3) +10:44,2 s.<br />8. Taylor Gill/Daniel Brkic (Ford Fiesta Rally3) +12:30,1 s.<br />9. Norbert Maior/Francesca Maria Maior (Ford Fiesta Rally3) +12:30,7 s.<br />10. Max Smart/Cameron Fair (Ford Fiesta Rally3) +13:41,3 s.<br />11. Roberto Blach Jr./Mauro Barreiro (Ford Fiesta Rally3) +19:58,9 s. [SR]<br />12. Nataniel Bruun/Pablo Olmos (Ford Fiesta Rally3) +36:55,2 s. [SR]<br />13. Andre Martinez M./ Guillermo Sierra O. (Ford Fiesta Rally3) +45:56,2 s. [SR]<br />14. Abdullah Al-Rawahi/Ata Al-Hmoud (Ford Fiesta Rally3) +57:17,0 s. [SR]<br />15. Jakub Matulka/Daniel Dymurski (Ford Fiesta Rally3) +1:08:52,3 s. [SR]<br /><br />Klasyfikacja generalna FIA Junior WRC po Rajdzie Szwecji (1/5):<br /><br />1. Johansson/Grönvall - 33 pkt.<br />2. Jürgenson/Oja - 21 pkt.<br />3. Kelly /Mohan - 15 pkt.<br />4. Hernández/González - 13 pkt.<br />5. Rensonnet/Dumont - 10 pkt.<br />6. Rosselot/Brizio - 9 pkt.<br />7. Borodin/Cheprasov - 6 pkt.<br />8. Gill/Brkic - 4 pkt.<br />9. N. Maior/F. Maior - 3 pkt.<br />10. Smart/Fair - 1 pkt.<br />11. Matulka/Dymurski - 1 pkt.<div><p style="text-align: left;">tekst i fot.: informacja prasowa Jakuba Matulki</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: none; display: block; width: 680px;"></table></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-66322120563850435332024-02-18T19:00:00.000+01:002024-02-18T19:00:00.295+01:00Rajd Szwecji 2024: Lappi i Ferm zwycięzcami. Wszystkie polskie załogi ukończyły rywalizację<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-szwecji-2024-lappi-i-ferm.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir9M1uIOg6troi3n0vyr4_G9l52Z0k_oqoXPNbHk72bnqquOv0LnzvPJuhUqnm75NtEG5axvIOIyYb5doz3uE4FKXqSiSvQ9pj_DRPD6KhqQgZQouI4o05r1tfWJ3cVMg_vqXQUFlAYgcQ-D9IxQFXivJdSDFHJgPWcEycpn-TZFGpxSXQ0JEBJTDK2OSS/s320/SI202402180376.jpg" width="320" /></a></b></div><b>71. Rajd Szwecji przyniósł dużo zaskoczeń, ale ostatecznie to Lappi i Ferm zwyciężyli pokonując na mecie Evansa i Martina o 29,6 sek. Na podium stanęła także załoga M-Sportu - Fourmaux i Coria (+47,9 sek.). W WRC2 drugi raz z rzędu wygrali Oliver Solberg i Elliott Edmondson. Polskie załogi rywalizujące tej samej kategorii dotarły do mety - Sołowow/Baran na miejscu dziewiątym i Kołtun/Pleskot na trzynastym. Jakub Matulka i Daniel Dymurski, którzy startowali po raz pierwszy w WRC, także dojechali do mety Rajdu Szwecji.<span><a name='more'></a></span></b><p></p><p>Warunki podczas tegorocznego Rajdu Szwecji były bardzo trudne. Duże opady śniegu w piątek (16.02) spowodowały, że załogi startujące autami Rally1 stały się "pługami" poprawiając trasy odcinków specjalnych dla jadących później samochodów Rally2. W taki sposób estoński duet Linnamäe/Morgan po raz pierwszy wygrała "oes" w ogólnej klasyfikacji wszystkich załóg. Bardzo kosztowne błędy, eliminujące z dalszej tego dnia rywalizacji popełnili Rovanpera i Halttunen oraz Tanak i Jarveoja przekreślając swoje szanse na dobry wynik. Ostatecznie pod koniec dnia w najlepszej trójce "generalki" były załogi: Lappi/Ferm, Katsuta/Johnston (+3,2 sek.) oraz... Solberg/Edmondson (+1:20,7 min.) jadący Škodą Fabia RS Rally2.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQwtmh8jusEcLXKECRzkGMt9EcdeBJk9R_uMf_KJBE36yfDcvgfCIM5lI9cYGdQyz1X4Ug5iMiGEH-5fDxmLDzz-PMluMaA0l9DA5kLw0N0QtT-jvKDtRNCjiEPf0zskzRIMtCldruMUw7FfmqbDNFLA1AIxW0qqY3TwDOiFmRXR8cVzq7Mt7TrdzyGOqj/s1350/111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQwtmh8jusEcLXKECRzkGMt9EcdeBJk9R_uMf_KJBE36yfDcvgfCIM5lI9cYGdQyz1X4Ug5iMiGEH-5fDxmLDzz-PMluMaA0l9DA5kLw0N0QtT-jvKDtRNCjiEPf0zskzRIMtCldruMUw7FfmqbDNFLA1AIxW0qqY3TwDOiFmRXR8cVzq7Mt7TrdzyGOqj/w320-h400/111.jpg" width="320" /></a></div><p>W sobotę sytuacja na odcinkach poprawiła się na korzyść załóg jadących autami Rally1 i notowały one czasy w czołówce. Ostatecznie Lappi i Ferm byli najszybsi w tej części rywalizacji i zgarnęli 18 punktów, drudzy byli Fourmaux i Coria (+1:06,3 min., 15 pkt.), a trzeci Evans i Martin (+1:23 min., 13 pkt.). Czwarty wynik wywalczyli Neuville i Wydaeghe (+2:22,1 min., 10 pkt.), do których wyniku została doliczona 40-sekundowa kara za spóźnienie na PKC. Kolejne miejsca, aż do dziesiątego, zajęły załogi WRC2 na czele których był bez zmian duet Solberg/Edmondson.</p><p>W niedzielę swój atak na 7 punktów, które można zdobyć za wygranie tego etapu, rozpoczęli Evans i Martin. Udało im się to, wyprzedzając Fourmauxa i Corię i zmniejszając stratę do Lappiego i Ferma do 29,6 sekundy. Wspomniany francuski duet ukończył rajd na trzecim miejscu (+47,9 sek.), co jest ich najlepszym wynikiem w karierze startów w WRC. Czwartą pozycję utrzymali Neuville i Wydaeghe (+1:46,3 min.). Na piątym w klasyfikacji generalnej i pierwszym w WRC2 rywalizację ukończyli Solberg i Edmondson (+5:04,2 min.). Szóste miejsce zajęli Pajari i Malkonen (+6:23,9 min., drugie miejsce w WRC2), a siódme - Linnamae/Morgan (+6:26,4 min., trzecie miejsce w WRC2). Dalej zostali sklasyfikowani Korhonen i Viinikka (+6:48,1 min.) oraz Heikkila i Temonen (+7:25,7 min.). Najszybszą dziesiątkę zamknęli Bertelli i Scattolin jadący Toyotą Yaris GR Rally 1 (+7:37,7 min.).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NXnP7tqaNQ6xFeV29c3vwREG8YgmbmQSjjrDP22RK3PdFmOTibG0Av8Tdx1CVhsx3R426z2zZKSURU37lw55MUfTdmAaWZKjuEoV9DK5Yefpwinpyez3S0-39OWfUok4c3insFpqyengLuJtBbe8sMPs8MQY3tJ_fdVGvZqOHlgM1ckfyKscSSlQhaFI/s3840/SI202402180364.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NXnP7tqaNQ6xFeV29c3vwREG8YgmbmQSjjrDP22RK3PdFmOTibG0Av8Tdx1CVhsx3R426z2zZKSURU37lw55MUfTdmAaWZKjuEoV9DK5Yefpwinpyez3S0-39OWfUok4c3insFpqyengLuJtBbe8sMPs8MQY3tJ_fdVGvZqOHlgM1ckfyKscSSlQhaFI/w400-h266/SI202402180364.jpg" width="400" /></a></div><p>Najwięcej punktów ze Szwecji wywieźli Evans i Martin - dzięki świetnej dyspozycji w niedzielę i drugiemu wynikowi na Power Stage wywalczyli on 24 "oczka". 19 punktów zdobyli zwycięzcy rajdu - Lappi i Ferm. Po 18 punktów zdobyły załogi Neuville/Wydaeghe (liderzy klasyfikacji tego sezonu WRC) i Fourmaux/Coria. </p><p>Najwyżej sklasyfikowaną polską załogą byli Michał Sołowow i Maciej Baran (+14:41,3 min.). Zajęli oni 9. miejsce w WRC2, a w klasie WRC Masters Cup byli najlepsi. Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot zajęli 13. miejsce w WRC2.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhszZRad9xC1Kl4tVA-fGhee3tDcdwIADliySks4siqmJ9hoGt8nvTY4k5MC4zLMg70ozO8FZch3wui_qAHE3LTg_Rsqwp8TxiDwSCP8p34HOBTfYD45jAr00BVRmIhpk5kGiDl-zl-ftKCOFbuz8TBt5Y1DBzn2jTWYxlDLE7cIget6_mn6VMEN38d_V1Y/s2048/222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhszZRad9xC1Kl4tVA-fGhee3tDcdwIADliySks4siqmJ9hoGt8nvTY4k5MC4zLMg70ozO8FZch3wui_qAHE3LTg_Rsqwp8TxiDwSCP8p34HOBTfYD45jAr00BVRmIhpk5kGiDl-zl-ftKCOFbuz8TBt5Y1DBzn2jTWYxlDLE7cIget6_mn6VMEN38d_V1Y/w400-h266/222.jpg" width="400" /></a></div><p>Swój pierwszy start w Rajdowych Mistrzostwach Świata zaliczyli Jakub Matulka i Daniel Dymurski. Zajęli oni ostatnie miejsce w WRC3 oraz JWRC, jednak w tym starcie liczyło się zdobycie doświadczenia za kierownicą Forda Fiesty Rally3. Przejechali oni łącznie 14 z 18 odcinków rajdu - powodem tego było dachowanie na OS5, co uniemożliwiło dalszą rywalizację w piątek. Na OSach 10-krotnie zanotowali oni wynik w najlepszej ósemce, a na 4 razy byli "oesowym" podium w JWRC. Na OS3 liczącym ponad 12 km udało im się wywalczyć pierwszy czas wpisując na swoje konto pierwszy wygrany odcinek w swojej karierze startów w WRC. Kolejnym planowanym startem duet Matulka/Dymurski będzie Rajd Chorwacji liczony do cyklu JWRC.</p><p>fot.: redbullcontentpool.com, fb.com/WRC, fb.com/Jakub Matulka</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-29652948778943874472024-02-15T16:46:00.001+01:002024-02-15T16:46:02.109+01:00Rajd Szwecji 2024: Mistrz świata wraca do rywalizacji w WRC<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-szwecji-2024-mistrz-swiata-wraca.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJzUsIDPDHllxs-FTulsOhzyp9ocZqU0j26BwkfeNz23_g0yxTKUlhkgAPWyF9Cy6ihkz9te9RkvGcGVFpJ7zBfMhIKdKyIrt7tWneP-6C5tUNQom8wTOayv2VUcyBEW_mLRclgAIEk-BgvC8p2VJxXp7CBviUXg9NLm0OjtPQjDl18paoz0fAc29C1oMJ/s320/SI202302090386.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Po tradycyjnym rozpoczęciu sezonu WRC od Rajdu Monte-Carlo załogi przenoszą się do zimowej Szwecji. Na starcie zobaczymy 57 załóg, z czego 3 będą reprezentować biało-czerwone barwy. Oczy polskich kibiców będą mogły być skierowane nie tylko na klasę WRC2, gdzie pojawią się po raz kolejny duety Sołowow/Baran oraz Kołtun/Pleskot, ale także na JWRC - tam swój tegoroczny program startów rozpoczynają Matulka i Dymurski.<span></span></b><p></p><a name='more'></a><p></p><p>Druga runda Rajdowych Mistrzostw Świata, Rajd Szwecji, przynosi zmiany w składach czołowych zespołów klasy WRC. Sebastiena Ogiera i Vincenta Landaisa w Toyocie GR Yaris Rally1 zastąpią Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen. W zespole prowadzonym przez Latvalę zobaczymy także duety Evans/Martin oraz Katsuta/Johnston. Zaskoczeniem jest start Bertelliego i Scattolina, który będzie rywalizował tym samym autem, ale jako prywatna załoga. <br />W Hyundai'u i20 N Rally1 bez zmian pojadą Neuville i Wydaghe (zwycięzcy pierwszej rundy WRC 2024) oraz Tanak i Jarveoja. Mikkelsena i Eriksena zastąpią Lappi i Ferm. Dodatkową zmianą w koreańskiej ekipie jest także zmiana malowania ich auta.</p><p></p><div style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="416" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24%2Fposts%2Fpfbid07S9fRN32qM5wX12xBpzamUx96dtb1ZWU38Kdu62zJHeYrUQry3iiYghoL8xC3K36l&show_text=true&width=500" style="border: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></div><p>M-Sport ponownie wystawi dwie Pumy Rally1, w których rywalizować będą załogi Fourmaux/Coria i Munster/Louka.</p><p></p><p>Kategorię WRC2 otwierają Solberg i Edmondson, którzy swój pierwszy tegoroczny start zaliczyli w Rajdzie Monte-Carlo. Rywalizować będą z nimi m.in. załogi Linnamae/Morgan, Zaldivar/Der Ohannesian oraz Solans/Sanjuan. Dużą liczbę przedstawicieli będzie mieć Finlandia - z tego kraju zobaczymy m.in. duety: Pajari/Malkonen, Lindholm/Hamalainen, Heikkila/Temonen. Po raz kolejny w aucie Rally2 w Rajdzie Szwecji zobaczymy Michała Sołowowa i Macieja Barana oraz Jarosława Kołtuna i Ireneusza Pleskota. Poza WRC2, ale także autem Rally2 pojadą Gryazin i Aleksandrov.</p><p>Rajd Szwecji jest pierwszą z 5 rund dla kategorii JWRC. Załogi biorące w niej udział rywalizują Fordami Fiesta Rally3, podobnie jak znaczna większość jadących w WRC3. Wśród nich będą Jakub Matulka i Daniel Dymurski, którzy w tym roku chcą wystartować we wszystkich rajdach, które będą liczyć się do JWRC. We wspomnianej kategorii zobaczymy m.in. także załogi Černý/Krajča, Domínguez/Peñate czy też szwedzki duet Johansson/Grönvall.</p><p><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-szwecji-2024-jakub-matulka-i.html"><b>ZOBACZ TEŻ:</b> Rajd Szwecji 2024: Jakub Matulka i Daniel Dymurski rozpoczynają rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata!</a></p><p>Tegoroczna edycja Rajdu Szwecji składać się będzie z 18 odcinków specjalnych o długości niewiele dłuższej niż 300 km. Pierwszym z nich będzie czwartkowy OS Umeå Sprint (5,16 km).<br />W piątek rywalizacja rozpocznie się od odcinka #42 Brattby (10,76 km), który jest hołdem dla zmarłego w zeszłym roku Craiga Breena startującego z numerem 42. Następnie załogi udadzą się na OS Norrby (12,36 km), a potem Floda (28,25 km). Próby te będzie trzeba pokonać dwukrotnie, a dzień zakończy znany z czwartku Umea Sprint.<br />Sobota to ponownie łącznie 7 OSów - Vannas (15,65 km), Sarsjoliden (14,23 km) i Bygdsiljum (28,06), które utworzą dwa razy przejeżdżaną przez załogi pętlę oraz kończący dzień Umea (10,08 km).<br />Na niedzielę organizatorzy przygotowali 3 próby - dwukrotnie przejeżdżany OS Vastervik (25,5 km) oraz finałowy, znany z soboty, OS Umea, który będzie także Power Stagem.</p><p>Wszystkie odcinki specjalne 71. Rajdu Szwecji będzie można obejrzeć za pośrednictwem platformy rally.tv oraz na kanale TV Motowizja.</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-19278429035345731472024-02-15T09:03:00.002+01:002024-02-15T09:03:18.444+01:00Rajd Szwecji 2024: Jakub Matulka i Daniel Dymurski rozpoczynają rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata!<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-szwecji-2024-jakub-matulka-i.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbIyXLOGojZTgasLQcXzH_kUOCOmbBCh4ER9lNoxfVKbtQd2VKLzkMWUAiCboLcmWL_gX4a-pzqDcWz2ZKnGOWS8-yQUXcO_vYSljzQoqFKjXP3tjXVNjY2iISQcPE2o6FqCum9reOQgoLndgTPRh33IhdQ3Lxkis3SHIT_d5xTL8Vt2OPuPKGS8Fd7plw/s320/matulka-arctic-6-1200x800.jpg" width="320" /></a></div>Od rozgrywanego na zaśnieżonych odcinkach specjalnych Rajdu Szwecji swoją rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata rozpoczną Jakub Matulka i Daniel Dymurski. Załoga LOTTO Matulka Rally Team przystąpi do walki w kategorii Junior WRC, którą w dniach 15-18 lutego zainauguruje właśnie szwedzka runda światowego czempionatu.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Najszybsze rajdowe załogi świata w ten weekend będą rywalizować na śnieżnych i lodowych oesach 71. Rajdu Szwecji. Wśród nich znajdzie się także załoga LOTTO Matulka Rally Team – Jakub Matulka/Daniel Dymurski Będzie to ich pierwszy wspólny start w Rajdowych Mistrzostwach Świata! Polacy powalczą w kategorii Junior WRC, która właśnie od Szwecji rozpoczyna swoją pięciorundową kampanię w tym sezonie.</p><p style="text-align: left;">Kuba i Daniel do rywalizacji w Szwecji przygotowywali się w Rovaniemi, testując najpierw dwa dni swojego Forda Fiestę Rally3, a następnie biorąc udział w 59. Rajdzie Arktycznym. Start w tych zawodach był jednocześnie oficjalnym debiutem Matulki na nawierzchni składającej się głównie ze śniegu i lodu.</p><p style="text-align: left;">– Myślę, że dobrze wykorzystaliśmy testy w Rovaniemi i udział w Rajdzie Arktycznym. Robiliśmy tam wszystko pod kątem jak najlepszego przygotowania się do rywalizacji w Szwecji i złapania odpowiedniego feelingu w rajdówce na śniegu. Start w JWRC to dla mnie niewątpliwie największe wyzwanie w dotychczasowej karierze. Jestem podekscytowany możliwością jazdy po tych samych trasach, na których od lat ścigają się najlepsi kierowcy świata. Będę oczywiście patrzył na wynik, bo to najlepsza miara tego, jakie robimy postępy. Natomiast jestem realistą i spokojnie podchodzę do tej rywalizacji, która na pewno jest dla mnie sporym krokiem naprzód – mówi przed startem Jakub Matulka, kierowca LOTTO Matulka Rally Team.</p><p style="text-align: left;">W JWRC Matulka i Dymurski powalczą w tym roku z rekordową liczbą załóg, których na liście zgłoszeń jest dokładnie 19. W kategorii Junior WRC mogą rywalizować kierowcy, którzy 1 stycznia 2024 roku mają mniej niż 29 lat oraz nigdy nie startowali w głównej serii WRC jako zawodnicy P1. Wszyscy zawodnicy biorący udział w JWRC pojadą takimi samymi samochodami, czyli Fordami Fiesta Rally3, które są dostarczane oraz serwisowane przez M-Sport Poland. Rajd Szwecji jest pierwszą z pięciu rund tegorocznej kampanii mistrzostw świata juniorów, która zagości także w Chorwacji, na Sardynii, w Finlandii oraz w Grecji.</p><p style="text-align: left;">71. Rajd Szwecji to trochę ponad 300 kilometrów rywalizacji rozłożonej na osiemnaście odcinków specjalnych. Na pierwszy oes załogi wyjadą już w czwartek 15 lutego około godziny 19:00, a będzie nim niezwykle widowiskowa próba OS1 Umeå Sprint (5,16 km), która zawsze gromadzi rzeszę kibiców.</p><p style="text-align: left;">Prawdziwy rajd jak zawsze rozpocznie się w piątek (16 lutego). Około godziny 9:00 załogi wyruszą na wyjątkowy odcinek OS2 #42 Brattby (10,76 km), który jest hołdem organizatorów dla tragicznie zmarłego w kwietniu Craiga Breena, startującego w WRC z numerem 42. Tego dnia zawodnicy pokonają łącznie siedem oesów o łącznej długości niespełna 108 kilometrów. Będą to wspomniany wyżej odcinek specjalny #42 Brattby (OS 2 i 5) oraz Norrby (12,36 km, OS 3 i 6) i najdłuższa w całym rajdzie próba Floda (28,25 km, OS 4 i 7). Dzień zamknie OS 8 Umeå Sprint, który otwierał będzie zmagania w czwartek.</p><p style="text-align: left;">Najdłuższym dniem Rajdu Szwecji będzie tradycyjnie sobota (17 lutego). Organizatorzy przygotowali dla zawodników siedem oesów, które dają łącznie prawie 126 kilometrów jazdy na czas. Na odcinkach kierowcy i ich piloci pojawią się już około godziny 7:45, rozpoczynając od OS 9 Vännäs (15,56 km). Przedpołudniową pętlę uzupełnią OS 10 Sarsjöliden (14,23 km) oraz OS 11 Bygdsiljum (28,06). Po przerwie serwisowej załogi ponownie pokonają powyższe próby, a trzeci etap zmagań w Rajdzie Szwecji zamknie OS 11 Umeå (10,08 km).</p><p style="text-align: left;">W niedzielę (18 lutego) rywalizacja wystartuje około godziny 7:27 i toczyć się będzie w zasadzie na dwóch odcinkach specjalnych. Najpierw kierowcy dwukrotnie pokonają OS 16 i 17 Västervik (25,50 km), a całe zmagania w drugiej tegorocznej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata zamknie OS 18 Umeå (10,08 km). Nieoficjalnych zwycięzców wszystkich kategorii 71. Rajdu Szwecji powinniśmy poznać około godziny 14:00.</p><p style="text-align: left;">Starty Jakuba Matulki wspiera Totalizator Sportowy właściciel marki LOTTO, a także Złomex S.A., TG Recycling, DB Logistic oraz Park Poniwiec.</p><p style="text-align: left;">tekst i fot.: jakubmatulka.com/</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-22592949138949019362024-02-08T16:21:00.005+01:002024-02-08T17:31:12.776+01:00Rajd Polski 2024: Pierwsze zarysy harmonogramu. 19 oesów czeka na zawodników i kibiców<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-polski-2024-pierwsze-zarysy.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="568" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJwJ_0A9niULenMcWIAQRd9tjwUpcwtcjrJX3FKQmmXbOvtDMPPqm8szVi8_plct5aLp_hHKKFI6bJ0gMjTNvkMgA152wQiioVFNf2xar5a0-dGpQo6Pd-u92bwQyAq8_-jZ5zWa1HWFfmhJvmbeFuQYybNuzYEahFwbuKPCPxVJKcaxY9pWlTXXFETgl6/s320/press0480rp.jpg" width="320" /></a></div>Do inauguracji ORLEN 80.Rajdu Polski pozostały ponad cztery miesiące, ale liczne zapytania ze strony zawodników, zespołów oraz kibiców z Polski, wielu krajów europejskich, a nawet z innych kontynentów pozwalają przypuszczać, iż w ostatni tydzień czerwca Mikołajki staną się stolicą rajdów nie tylko w naszym kraju.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Kibice pytają zazwyczaj o harmonogram i mapy rajdu, które zgodnie z Regulaminem Sportowym FIA zostaną udostępnione zawodnikom 27 kwietnia, dwa miesiące przed rozpoczęciem polskiej rundy mistrzostw świata. Na stronie rajdu pojawią się również szczegółowe mapy pokazujące lokalizację stref kibica i dojazd do nich. Uchylamy jednak już teraz rąbka tajemnicy, aby fanom sportu rajdowego ułatwić zaplanowanie wyjazdu i kibicowanie najlepszym kierowcom świata.</p><p style="text-align: left;">Rozpoczęcie rajdu nastąpi w czwartek, 27 czerwca, kiedy to zawodnicy wyjadą na trasę odcinka testowego. W godzinach popołudniowych uroczysty start w stolicy Mazur i pierwszy oes na torze Mikołajki Arena.</p><p style="text-align: left;">W piątek, 28 czerwca dojdzie do rywalizacji na 6 odcinkach specjalnych (dwie pętle po trzy oesy), a meta etapu po siódmej tego dnia próbie na torze w Mikołajkach.</p><p style="text-align: left;">W sobotę, 29 czerwca kolejnych 7 odcinków, ale tym razem już do trzeciego spotkania na Mikołajki Arenie dojdzie po pierwszych trzech próbach sportowych pierwszej pętli.</p><p style="text-align: left;">Niedziela, 30 czerwca pozwoli na kibicowanie podczas kolejnych czterech odcinków, z których ostatni to Power Stage. Walka o zwycięstwo rozegra się na 19 oesach o długości ponad 300 kilometrów.</p><p style="text-align: left;">Meta już tradycyjnie zostanie zlokalizowana w Mikołajkach, podobnie jak park serwisowy i biura rajdu.</p><p style="text-align: left;">Mapy rajdu (linki poniżej) pokazują obszary, na których znajdą się odcinki specjalne.<br /><a href="https://rajdpolski.pl/pliki/kibice/2024/orlen_80_rp_-_area_map_leg_1.jpeg">MAPA 1: 27 – 28 czerwca</a><br /><a href="https://rajdpolski.pl/pliki/kibice/2024/orlen_80_rp_-_area_map_leg_2.jpeg">MAPA 2: 29 czerwca</a><br /><a href="https://rajdpolski.pl/pliki/kibice/2024/orlen_80_rp_-_area_map_leg_3.jpeg">MAPA 3: 30 czerwca</a></p><p style="text-align: left;">tekst i fot.: rajdpolski.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-50577263119697809672024-02-06T10:43:00.005+01:002024-02-06T10:43:51.756+01:00Rajd Polski 2024: Bilety już sprzedaży. Rekordowa liczba stref dla kibiców<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/02/rajd-polski-2024-bilety-juz-sprzedazy.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="568" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4yrhdm2TwSwzCgH_CmJHVQqjZKeiSse7Ai-PQUTSHnEZVu8ND0bbqRoT-ev7dj-Z07Oxh05_M3cM2RnP4GIKXzRH1vXpxkpIVmnw7qtXvD_zqHAzUmIwzQ2jWorW1xfwsrqp1mv2xI7VdYTao9b9EtAJyiqPIQ8jNIUuosAphlrM7roD9CI_hYWyxsbXP/s320/zdjeciedopressinfo03.jpg" width="320" /></a></div>Polski Związek Motorowy oraz warszawska firma Top Racing podpisały umowę dotyczącą obsługi komercyjnej ORLEN 80. Rajdu Polski. Na mocy porozumienia Top Racing uzyskuje wyłączne prawa do biletowania i kompleksowej organizacji stref dla kibiców podczas odbywającej się w ostatni weekend czerwca siódmej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata. Sprzedaż biletów rozpoczyna się 6 lutego br. na stronie internetowej rajdu i za pośrednictwem sklepu internetowego TopGIFT.PL<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;"><b>Link do strony z biletami na ORLEN 80. Rajd Polski: <a href="https://www.topgift.pl/pl/producers/rally-poland-1678804961.html" target="_blank">TUTAJ</a></b></p><p style="text-align: left;">Umowa zawiera także wyłączne prawa do sprzedaży oferty „VIP hospitality” skierowanej do najbardziej wymagających klientów korporacyjnych. Top Racing będzie odpowiedzialne za kompleksową obsługę kibiców podczas Rajdu Polski już po raz szesnasty.</p><p style="text-align: left;">- Jubileuszowy ORLEN 80. Rajd Polski jest w tym roku rundą WRC i po siedmiu latach przerwy na pięknych, wymagających odcinkach specjalnych znów zobaczymy najszybsze i najbardziej zaawansowane technicznie samochody jakie rywalizują w rajdach. Organizacja rundy WRC to ogromne wyzwanie i dokładamy starań aby tegoroczna edycja rajdu potwierdziła swoim poziomem organizacyjnym, że zasługuje na stałe miejsce w mistrzostwach świata. Osiągniecie tego celu wymaga między innymi najwyższego standardu obsługi kibiców, zapewnienia im jak najlepszych warunków do oglądania zmagań oraz polepszenia pracy służ zabezpieczenia. Nie mam wątpliwości, że współpraca z tak doświadczonym partnerem jak Top Racing pozwoli nam zrealizować ten cel – stwierdził Krzysztof Maciejewski, dyrektor ORLEN 80. Rajdu Polski</p><p style="text-align: left;">- Cieszę się, że nasze dotychczasowe działania podczas największych imprez w sportach motorowych w Polsce zostały ocenione pozytywnie i zyskały uznanie władz PZM. Prace nad kompleksową ofertą dla kibiców trwają już pełną parą. W tym roku chcielibyśmy naszymi działaniami i pomysłami nawiązać do pamiętnego Rajdu Polski w 2009, który był również rundą WRC. Zaprezentujemy rekordową liczbę stref dla kibiców. Przy większości z nich zorganizowane będą pojemne parkingi, a część z nich będzie miała charakter Rally Campingów. Uzupełnieniem oferty dla spragnionych dodatkowych wrażeń kibiców będą loty widokowe helikopterem nad odcinkiem specjalnym oraz co-drive z licencjonowanym kierowcą rajdowym na trasie zamkniętego odcinka szutrowego – powiedział Andrzej Król, właściciel firmy Top Racing.</p><p style="text-align: left;">Top Racing jest polskim przedsiębiorstwem z prawie dwudziestoletnim doświadczeniem w organizacji stref dla kibiców na różnych imprezach w sportach motorowych. Firma jest także największym w Polsce importerem i dystrybutorem oficjalnych gadżetów zespołów Formuły 1, teamów rajdowych oraz akcesoriów do sportów motorowych. Zlokalizowany na terenie Autodromu na Bemowie Sklep Rajdowy Top Racing jest największym tego typu obiektem w naszym kraju.</p><p style="text-align: left;">Od dzisiaj działa specjalna infolinia dla kibiców wybierających się na odcinki specjalne ORLEN 80. Rajdu Polski. Wszelkie informacje dotyczące obsługi kibiców udzielane są pod numerem 733 100 702, od poniedziałku do piątku w godz. 9:00 – 18:00 oraz w soboty od godz. 11:00 do 15:00. Zapytania można zadawać także w formie elektronicznej na adres e-mail: <a href="mailto:kibice@rajdpolski.pl">kibice@rajdpolski.pl</a></p><p style="text-align: left;">tekst i fot.: rajdpolski.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-70557857043286617822024-01-24T18:58:00.003+01:002024-01-24T21:39:06.492+01:00WRC 2024: Nowy kalendarz, składy, malowania, zmiany w punktacji. Kompendium kibica<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2024/01/wrc-2024-nowy-kalendarz-skady-malowania.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2420" data-original-width="3840" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipS0rll25qUF_riSS2udOJ8Hn2xoZyY84wL1_FH4pddbsTQOlysImahGNZwQSHEg56mI4PCLc2KQjnlPZBXMTljeIgEZC4y-Y8Ddlw2xpR5-6HlsM-0XCcCvdt58rrkYd6E86mLTjy8M6fyxPfzfgJPtssEp-WdV1HW-jhX0bxOE8txAQyRlXmfoR6A3zL/s320/SI202401220370.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Rusza kolejny sezon Rajdowych Mistrzostw Świata! Składać się on będzie z 13 imprez, z czego 5 to będą rundy dla załóg startujących w JWRC, w której swoje starty zapowiedzieli Jakub Matulka i Daniel Dymurski. Dodatkowo, po 7 latach do kalendarza wraca Rajd Polski. Na trasach imprez nadchodzącego sezonu w "królewskiej" klasie zobaczymy ponownie 3 zespoły: Hyundaia, Toyoty oraz M-Sportu. Największą zmianą sezonu 2024 WRC jest nowy system punktacji.<span><a name='more'></a></span></b><p></p><p>Sezon 2023 zakończył się drugim tytułem mistrzowskim dla Kalle Rovanpery i Jonne Halttunena. Wśród zespołów najlepsza była Toyota, która wywalczyła czwarte mistrzostwo w swojej historii. Ekipa z Japonii wygrała 9 z 13 rajdów zeszłorocznego sezonu. Pozostałe 4 padły łupem Hyundaia i M-Sportu dopisując sobie na konto po 2 zwycięstwa.</p><p>W każdym z zespołów startujących w kategorii WRC doszło do zmian. <br />W <b>M-Sporcie</b> został jedynie duet Adrien Fourmaux/Alexandre Coria, natomiast w drugim aucie zobaczymy Gregoire Munstera i Louisa Loukę, którzy w zeszłym roku wystartowali w Fordzie Puma Rally1 dwukrotnie. Z brytyjskiej ekipy odeszli Ott Tanak i Martin Jarveoja, którzy przeszli do...<br />...ekipy <b>Hyundai'a</b>. W i20 N Rally1 zobaczymy także duety: Esapekka Lappi/Janne Ferm, Dani Sordo/Candido Carrera, Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen oraz Thierry Neuville/Martin Wydaeghe. W każdym z rajdów koreańska ekipa planuje wystawiać 3 samochody.<br />W zespole <b>Toyoty</b> zobaczymy co rajd 3 auta, w których zasiadać będą łącznie 4 załogi: Sebastien Ogier/Vincent Landais, Takamoto Katsuta/Aaron Johston, Elfyn Evans/Scott Martin, Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen. Wiadomo już, że ostatni z wymienionych duetów nie wystartuje w całym sezonie, co wśród kibiców wywołało duże zdziwienie, ponieważ oznacza to, że celem Finów na ten sezon nie będzie walka o kolejny mistrzowski tytuł.</p><p>W tegorocznym kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata widnieje 13 rund, z czego pierwsza, Rajd Monte-Carlo, odbywa się od 25 do 28 stycznia. Startujące załogi będą miały okazję ponownie sprawdzić się na znanych oesach np. Rajdu Szwecji, Rajdu Portugalii, Rajdu Finlandii czy kończącego sezon Rajdu Japonii, ale też w nowym Rajdzie Łotwy oraz powracającym Rajdzie Polski. Runda rozgrywana na Mazurach wraca do kalendarza po 7-letniej przerwie. W tym czasie była ona częścią kalendarza ERC, tak jak Rajd Łotwy, znany jako Rajd Lipawy.</p><p>W sezonie 2024 WRC zmianie ulegnie system punktacji. Rajd będzie podzielony na dwa etapy. Pierwszy z nich będzie trwał do zakończenia rywalizacji w sobotę i jego zwycięzca dostanie 18 punktów. Druga załoga 15 pkt., trzecia - 13 pkt i dalej 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 (od pierwszego do dziesiątego miejsca). Warunkiem uzyskania tych punktów jest ukończenie niedzielnego etapu, który także jest dodatkowo punktowany. Najszybszy duet otrzymać będzie mógł 7 pkt i dalej: 6, 5, 4, 3, 2 oraz 1. Bez zmian pozostaje punktacja na Power Stage'u, gdzie pierwsza załoga może wywalczyć 5 "oczek". Łącznie będzie do zgarnięcia 30 punktów w jednym rajdzie, co pozostaje bez zmian.<br />Światowa Rada Sportów Motorowych FIA zmianę tę argumentowała tym, że wiele załóg oszczędzało silniki i opony na Power Stage jadąc o wiele wolniej wykorzystując wypracowaną wcześniej przewagę i móc zawalczyć o punkty na (najczęściej) kończącym rajd odcinku specjalnym.</p><p>Natomiast w kategorii WRC2 zdecydowano o wycofaniu możliwości uzyskania dodatkowych punktów na Power Stage'u.</p><p>W roku 2024 kibice ponownie będą mogli śledzić na żywo w Motowizji wszystkie odcinki specjalne każdego rajdu należącego do cyklu WRC oraz ERC.</p><h4>Zespoły kategorii WRC:</h4><div><ol style="text-align: left;"><li>Toyota Gazoo Racing WRT<br />Rok założenia: 2016<br />Szef: Jari-Matti Latvala<br />Samochód: Toyota GR Yaris Rally1<br />Załogi: Elfyn Evans/Scott Martin, Takamoto Katsuta/Aaron Johnston, Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen, Sebastien Ogier/Vincent Landais<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTTBdk0neddaBo7OmjEA7rLIDTpdxId_4r2-scpOLXAw3NFWwgtsqaSb2J4IiHkDAdH4ThS_Dpl0t48K_WbdChlmaQzvKOIiUgzth1uKH2hApHybGPIDFwcQ3adbTtZLJPSU4aw6D48rbJFX8bHBChB8Z9yGiAkjCJU_MZIst_TeW3n9DEbELTWUlQbrQh/s5568/SI202401240489_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTTBdk0neddaBo7OmjEA7rLIDTpdxId_4r2-scpOLXAw3NFWwgtsqaSb2J4IiHkDAdH4ThS_Dpl0t48K_WbdChlmaQzvKOIiUgzth1uKH2hApHybGPIDFwcQ3adbTtZLJPSU4aw6D48rbJFX8bHBChB8Z9yGiAkjCJU_MZIst_TeW3n9DEbELTWUlQbrQh/s320/SI202401240489_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" width="320" /></a></div><br /></li><li>Hyundai Shell Mobis WRT<br />Rok założenia: 2012<br />Szef: Cyril Abiteboul<br />Samochód: Hyundai i20N Rally1<br />Załogi: Ott Tanak/Martin Jarveoja, Thierry Neuville/Martin Wydaeghe, Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen, Esapekka Lappi/Janne Ferm, Dani Sordo/Candido Carrera<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHeQeuBkmQDvkYZpJXfv70vSJOKv0BpbfU7oYIS1By_MdlUEYQusfjKxZQLTx2OcKwn5n4wiwYw6gLkmARqJjv6UEXBoZkBMuJCgmfOVIRa0JHLdYCgcJtuJClXmGqkJQpM6KAAEF_Gjz-7ZtaJIpfopUem1Rd6yyJlz2yJHBwK7XLhckSqLFWEvEkyb_Y/s5568/SI202401240248_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHeQeuBkmQDvkYZpJXfv70vSJOKv0BpbfU7oYIS1By_MdlUEYQusfjKxZQLTx2OcKwn5n4wiwYw6gLkmARqJjv6UEXBoZkBMuJCgmfOVIRa0JHLdYCgcJtuJClXmGqkJQpM6KAAEF_Gjz-7ZtaJIpfopUem1Rd6yyJlz2yJHBwK7XLhckSqLFWEvEkyb_Y/s320/SI202401240248_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" width="320" /></a></div><br /></li><li>M-Sport Ford WRT<br />Rok założenia: 2006<br />Szef: Richard Millener<br />Samochód: Ford Puma Rally1<br />Załogi: Gregoire Munster/Louis Louka, Adrien Fourmaux/Alexandre Coria<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTcv09f0_M2GI5w2VZwke5gmIGxlaOoINjaG_cjxD0w78et2SEH8oD_p23f6JJkYegoSvl6lNa5z4PskZgBIr1yXyZ2mcXJmefCUQEQQ63olsyyF8uPAOAFuyiQxKaC_BTC3j4RXh_6XS8zSiiNTABV1LSAQYKj_NUBqRBZjYQbdI-ogedGgWNQOhbo0qB/s5568/SI202401240249_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTcv09f0_M2GI5w2VZwke5gmIGxlaOoINjaG_cjxD0w78et2SEH8oD_p23f6JJkYegoSvl6lNa5z4PskZgBIr1yXyZ2mcXJmefCUQEQQ63olsyyF8uPAOAFuyiQxKaC_BTC3j4RXh_6XS8zSiiNTABV1LSAQYKj_NUBqRBZjYQbdI-ogedGgWNQOhbo0qB/s320/SI202401240249_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg" width="320" /></a></div></li></ol><h4>Kalendarz WRC 2024: </h4><ol><li>Rajd Monte-Carlo: 25-28.01 - asfalt/śnieg/lód</li><li>Rajd Szwecji: 15-18.02 - śnieg/lód</li><li>Rajd Kenii: 28-31.03 - szuter</li><li>Rajd Chorwacji: 18-21.04 - asfalt</li><li>Rajd Portugalii: 9-12.05 - szuter</li><li>Rajd Sardynii: 30.05-2.06 - szuter</li><li>Rajd Polski: 27-30.06 - szuter</li><li>Rajd Łotwy: 18-21.07 - szuter</li><li>Rajd Finlandii: 1-4.08 - szuter</li><li>Rajd Akropolu (Grecja): 5-8.09 - szuter</li><li>Rajd Chile: 26-29.09 - szuter</li><li>Rajd Europy Centralnej (Niemcy/Czechy/Austria): 31.10-3.11 - asfalt</li><li>Rajd Japonii: 21-24.11 - asfalt</li></ol><div>fot. redbullcontentpool.com</div></div><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-72932580696896161832024-01-23T22:19:00.001+01:002024-01-23T22:19:10.490+01:00MotoReporter24.pl gra razem z WOŚP po raz pierwszy! Wylicytuj flagę z podpisami czołowych kierowców rajdowych <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4dOXPO0I85dI2SZp0K2hilHliMnBxtr35m95MKzjzO9n_fJq0qaLjoYWWzl06DQiPADiqdDolaTMd1LZpxtPvF157C2kbuBjZvS_mJFLTqnFtCJ7bOUU3dbeO8ekr2BX37jn1pWtgSkUW63ii0Ln2lRPiVVVNlHq5Cyo3Ww_C46aEyMhP1k2OHj_2HYQ/s4624/20231203_103943.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2604" data-original-width="4624" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR4dOXPO0I85dI2SZp0K2hilHliMnBxtr35m95MKzjzO9n_fJq0qaLjoYWWzl06DQiPADiqdDolaTMd1LZpxtPvF157C2kbuBjZvS_mJFLTqnFtCJ7bOUU3dbeO8ekr2BX37jn1pWtgSkUW63ii0Ln2lRPiVVVNlHq5Cyo3Ww_C46aEyMhP1k2OHj_2HYQ/s320/20231203_103943.jpg" width="320" /></a></div><b>MotoReporter gra po raz pierwszy z WOŚP! Do wylicytowania jest flaga z podpisami wielu kierowców i pilotów rajdowych - swoje autografy zostawili na niej m.in. Miko Marczyk, Hayden Paddon i Maciej Wisławski. Dodatkowo zwycięzca aukcji dostanie kartki Mikołaja Marczyka i Szymona Gospodarczyka, Kajetana Kajetanowicza, Kuby Przygońskiego oraz Roberta Kubicy i Macieja Szczepaniaka - trzy pierwsze mają na sobie autografy.</b><span><a name='more'></a></span><p style="text-align: left;"><a href="https://allegro.pl/oferta/flaga-z-podpisami-kierowcow-rajdowych-marczyk-paddon-14983767303">LINK DO AUKCJI: KLIKNIJ TUTAJ</a></p><p style="text-align: left;">Redakcja portalu MotoReporter24.pl przekazuje na aukcję na rzecz 32. finału WOŚP flagę z łącznie 26 autografami najlepszych polskich i zagranicznych kierowców oraz pilotów rajdowych. Swoje podpisy zostawili na niej:</p><p style="text-align: left;"></p><ul style="text-align: left;"><li>Rajdowi Mistrzowie Polski - Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk,</li><li>Jakub Matulka i Daniel Dymurski,</li><li>wieloletni pilot Krzysztofa Hołowczyca - Maciej Wisławski,</li><li>Kacper Wróblewski,</li><li>Sylwester Płachytka,</li><li>Radosław Typa,</li><li>Maciej Lubiak,</li><li>Łukasz Byśkiniewicz,</li><li>Adrian Chwietczuk,</li><li>dziennikarz Radia Rajdowego, Maciej Świniarski,</li><li>Rajdowi Mistrzowie Europy - Hayden Paddon i John Kennard,</li><li>Tom Kristensson,</li><li>Andreas Johansson,</li><li>Simone Campedelli,</li><li>Alberto Battistolli,</li><li>Erik Cais,</li><li>Nil Solans.</li></ul><p></p>Autografy zostały zebrane podczas Rajdu Polski 2022 i 2023 oraz Rajdu Barbórka 2023.<div><br /></div><div><a href="https://allegro.pl/oferta/flaga-z-podpisami-kierowcow-rajdowych-marczyk-paddon-14983767303">LINK DO AUKCJI: KLIKNIJ TUTAJ</a></div><div><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-63931707544144236872023-12-03T14:25:00.003+01:002023-12-03T14:28:07.113+01:00Rajd Barbórka 2023: Marczyk i Gospodarczyk ponownie najszybsi w Barbórce i po raz pierwszy na Kryterium Karowa.<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/12/rajd-barborka-2023-marczyk-i.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTpuubM-OnUMB7PU1ivpVdDqi-NG10wNDWKdgJskHK1yLVQAZ_uhgkqb-sC9OjnYpImybcJlVHQO7-KWioVPYeMzWtYRBQtuf-mBPnYRRuFAqIjXxKvpNLHSwIckr4ODgrZmHHQHJG2dClgtemXRj-I2NQUi6898Snb6-NVJJaR8uzXjX_hHid_UMN0gI/s320/AAAAAAAAAAAAAA.jpg" width="320" /></a></div>Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk w Skodzie Fabia RS Rally2 wygrali 61. Rajd Barbórka. Drugie miejsce w końcowej klasyfikacji zajęli Kacper Wróblewski i Jakub Wróbel (Skoda Fabia Rally2 EVO), tracąc do zwycięzców nieco ponad 2 sekundy. Trzecią pozycję rzutem na taśmę zdobyli Wojciech Chuchała i Sebastian Rozwadowski (Skoda Fabia Rally2 EVO).<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Miko Marczyk prowadził w klasyfikacji rajdu od pierwszych porannych odcinków na terenie Autodromu Słomczyn, aż do ostatniej próby na Bemowie. Ostatni odcinek zwycięzcy rajdu pojechali spokojnie, ale w tempie wystarczającym na utrzymanie pierwszej pozycji.</p><p style="text-align: left;">Miejsce na podium stracili w ostatniej chwili Michał Ratajczyk i Jędrzej Szczęśniak. Załoga, która od początku rajdu zajmowała trzecią pozycję, na Autodromie Bemowo musiała ostatecznie uznać wyższość Wojciecha Chuchały i Sebastiana Rozwadowskiego. Były mistrz Polski wskoczył na podium, pokonując Ratajczyka zaledwie o… 13 setnych sekundy! Po drugim miejscu w ubiegłym sezonie, to kolejne podium dla Chuchały, który na rajdowe trasy wraca okazjonalnie.</p><p style="text-align: left;"><b>61. Rajd Barbórka. Klasyfikacja:</b><br /></p><ol style="text-align: left;"><li>Marczyk / Gospodarczyk - Skoda Fabia RS Rally 2</li><li>Wróblewski / Wróbel - Skoda Fabia Rally2 EVO - +2,33 sek.</li><li>Chuchała / Rozwadowski - Skoda Fabia Rally2 EVO +9,96 sek.</li><li>Ratajczyk / Szcześniak - Skoda Fabia Rally2 - +10,09 sek.</li><li>Szeja / Szeja - Skoda Fabia - +13,75 sek.</li></ol><p></p><p style="text-align: left;"></p><div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/AwQuSzS-dM8" width="560"></iframe></div><p style="text-align: left;">Dodatkowo Marczyk i Gospodarczyk wygrali Kryterium Karowa, zamykające 61. Rajd Barbórka. Załoga prowadząca Skodę Fabia RS Rally2 pokonała Michała Ratajczyka i Jędrzeja Szcześniaka (Skoda Fabia Rally2) oraz braci Jarosława i Marcina Szejów (Skoda Fabia).</p><p style="text-align: left;">Kiedy do zakończenia rywalizacji pozostało już tylko dziesięciu zawodników, wydawało się, że w tym roku pierwszoplanową rolę odegra na Karowej… pogoda. Zaczął padać dosyć intensywny śnieg i w efekcie na pozycji lidera przez długi czas utrzymywali się Jakub Matulka i Daniel Dymurski w Fordzie Fiesta Rally3 Evo. Daniel Dymurski wie dokładnie, jak smakuje podium na Karowej, bo przez wiele lat pilotował Tomasza Kuchara, który przed dekadą wygrywał Kryterium Asów seryjnie.</p><p style="text-align: left;">Ofiarą sypiącego śniegu stał się między innymi ubiegłoroczny triumfator Karowej, Łukasz Byśkiniewicz, który ostatecznie zajął piąte miejsce. Kiedy wydawało się, że Jakub Matulka ma realne szanse na podium, a może nawet wygraną na Karowej, opady znacznie się zmniejszyły i ostatnia czwórka listy startowej ruszyła do walki już w zdecydowanie lepszych warunkach.</p><p style="text-align: left;">Błąd popełnił Kacper Wróblewski i po dołożeniu przez sędziów pięciu sekund kary wypadł z rywalizacji o wygraną. Takich problemów nie mieli Jarosław Szeja, Michał Ratajczyk i Miko Marczyk, którzy spychali Jakuba Matulkę na kolejne pozycje i ostatecznie to ta trójka zajęła całe podium Kryterium Asów.</p><p style="text-align: left;">Dla Miko Marczyka i Szymona Gospodarczyka była to pierwsza wygrana w Kryterium Karowa. Wcześniej załoga Skody Fabii RS Rally2 wygrała też klasyfikację generalną 61. Rajdu Barbórka.</p><p style="text-align: left;"><b>Czołówka Kryterium Asów:</b><br /></p><ol style="text-align: left;"><li>Miko Marczyk / Szymon Gospodarczyk - Skoda Fabia RS Rally2 - 2:10,75 min.</li><li>Michał Ratajczyk / Jędrzej Szcześniak - Skoda Fabia Rally2 - +01,27 sek.</li><li>Jarosław Szeja / Marcin Szeja - Skoda Fabia Rally2 - +1,92 sek.</li><li>Jakub Matulka / Daniel Dymurski - Ford Fiesta Rally3 Evo - +2,97 sek.</li><li>Łukasz Byśkiniewicz / Daniel Siatkowski - VW Polo GTi RS - +3,07 sek.</li></ol><p></p><div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZXflUmwFieQ" width="560"></iframe></div><p style="text-align: left;">tekst: barborka.pl, fot. Łukasz Wróblewski</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div><p></p>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-69763653168893540212023-11-29T10:41:00.004+01:002023-11-29T10:41:48.458+01:00WEC 2024: ORLEN przedłuża współpracę z Robertem Kubicą. Polak za kierownicą Hypercara Ferrari<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/wec-2024-orlen-przeduza-wspoprace-z.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="810" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3mr_mpN4sJmxu-fJT7uRac2oyL1113Q-A0PGJjd1aUKSELItpv2tmKxZQ1u9xgCw1LlUkuK06r9jJEyn-y4pfgXOmVqkhVezYHnAEQ9M12Oj2myYXeTR0nnjcAIp1p_kt-FyIMyfHxMT68N1anlStOFs6GSfw7o4odSrgwLB9YkOqSB2S2Z9enqLgZ3-V/s320/402655273_910136314448256_5487955260341805698_n.jpg" width="320" /></a></div>Robert Kubica w sezonie 2024 ponownie wystartuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata WEC. Polak zasiądzie za kierownicą samochodu włoskiego zespołu AF Corse, który jest partnerem Ferrari. Połączy starty w WEC z występami w European Le Mans Series. Ponadto Kubica przez kolejne trzy lata będzie kontynuować współpracę z ORLENEM jako jeden z głównych ambasadorów marki koncernu.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">– Sponsoring sportu to jeden z filarów strategii budowania silnej i globalnie rozpoznawalnej marki. Od kilku lat stawiamy na kluczowy projekt związany z obecnością w Formule 1, dzięki czemu docieramy do setek milionów kibiców na całym świecie. Konsekwentnie wspieramy też najlepszego polskiego kierowcę wyścigowego, jedynego polskiego zawodnika w historii F1 – Roberta Kubicę. Podjęliśmy decyzję o przedłużeniu umowy sponsoringowej z Robertem o kolejne trzy lata. Wesprzemy go w walce o kolejne trofea najbardziej prestiżowych serii wyścigowych. Jednocześnie będziemy dalej efektywnie wykorzystywać tę współpracę na polu marketingowym i komunikacyjnym – mówi Daniel Obajtek, Prezes Zarządu ORLEN.</p><p style="text-align: left;">Współpraca Roberta Kubicy z ORLENEM jest świetnym przykładem tego, jak długofalowa i przemyślana polityka sponsoringowa może korespondować z realizacją celów biznesowych i wizerunkowych. Kubica jest kluczowym ambasadorem marki. Regularnie uczestniczy w kampaniach marketingowych wspierających obszar detaliczny. W ostatnich latach promował ORLEN Paczkę, paliwa VERVA i program lojalnościowy VITAY.</p><p style="text-align: left;">Według badania pracowni ARC Rynek i Opinia aż 55% Polaków pozytywnie postrzega zaangażowanie ORLENU w sponsorowanie kierowcy. Niemal co piąty badany wskazuje, że dzięki współpracy z Kubicą chętniej korzysta ze stacji paliw koncernu. Kubica cieszy się wielką sympatią Polaków, ale gwarantuje też zagraniczną ekspozycję marki koncernu i wzmacnia jej rozpoznawalność. Łączna szacowana wartość zwrotu mediowego i pozamediowego, którą ORLEN osiągnie dzięki współpracy z kierowcą na polskim i zagranicznych rynkach wyniesie w roku 2023 ok. 68,5 mln zł.</p><p style="text-align: left;">Dla Roberta Kubicy przyszły rok będzie kolejnym w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Polak w swoim drugim, pełnym sezonie wywalczył z ekipą ORLEN Team WRT tytuł mistrzowski w klasie LMP2. W przyszłym roku polski kierowca będzie walczył o triumf w klasie Hypercar, królewskiej kategorii najszybszych samochodów, której zwycięzcy zostają oficjalnie mistrzami świata endurance. Polak dołączy do zespołu AF Corse współpracującego z Ferrari i wsiądzie za kierownicę modelu 499P - jednego z trzech w stawce WEC 2024. Włoska ekipa w sezonie 2023 wygrała wyścig 24h Le Mans.</p><p style="text-align: left;">W ciągu pięciu lat współpracy z ORLENEM Kubica odnosił sukcesy w prestiżowych seriach wyścigowych. W tym czasie wrócił do ścigania się w Formule 1, najpierw w zespole Williamsa, a następnie Alfa Romeo Racing Team ORLEN. W 2021 roku w barwach belgijskiego zespołu ORLEN Team WRT triumfował w European Le Mans Series w kategorii LMP2. Rok później, z kolegami z włoskiej Premy stanął na drugim stopniu podium legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Sukces ten powtórzył w tym roku, a znakomity sezon zwieńczył mistrzowskim tytułem w Długodystansowych Mistrzostwach Świata WEC – ponownie w barwach belgijskiego zespołu ORLEN Team WRT. Teraz kierowca z Krakowa spełni marzenie o występach w samochodzie Ferrari. Z ekipą AF Corse Kubica będzie rywalizować w klasie Hypercar – najwyższej kategorii Długodystansowych Mistrzostw Świata. W 2024 roku zobaczymy go także ponownie w European Le Mans Series w barwach ORLEN Team AO by TF.</p><p style="text-align: left;">Warto wspomnieć o jeszcze jednym ważnym aspekcie sportowej kariery Kubicy. Kierowca ORLEN Teamu od lat jest wzorem do naśladowania dla młodych, utalentowanych kierowców, którzy czerpią z jego wiedzy i doświadczenia. Niedawno głośnym echem w mediach odbiła się informacja, że Kacper Sztuka, również kierowca ORLEN Teamu, dołącza do Akademii Red Bulla gdzie będzie rozwijał swoje umiejętności.</p><p style="text-align: left;">fot.: facebook.com/afcorseofficial</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-19942443205340647672023-11-26T16:23:00.002+01:002023-11-26T16:23:54.640+01:00Rajd Barbórka 2023: 110 załóg na liście zgłoszeń<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxAYtMCTWG9LooAEuKd07lnCBeuBQoQ-p1WfIC6iskv4OiuXWeLNcGx9myoVOwBDh-DlwUpeL0Xc8Z1Wh9ow8Bei1Gt-9y4pC-LwdC8kFaKVQI5bBLbc0twhvdI87fKOMJLPcK8pUQMk_UnFMlZbye9tf7Cqu14qtaxdo-cfdCM7vd-fVWDrHJOUwcQWg/s2048/405775491_903339601161464_3167100232204772623_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxAYtMCTWG9LooAEuKd07lnCBeuBQoQ-p1WfIC6iskv4OiuXWeLNcGx9myoVOwBDh-DlwUpeL0Xc8Z1Wh9ow8Bei1Gt-9y4pC-LwdC8kFaKVQI5bBLbc0twhvdI87fKOMJLPcK8pUQMk_UnFMlZbye9tf7Cqu14qtaxdo-cfdCM7vd-fVWDrHJOUwcQWg/s320/405775491_903339601161464_3167100232204772623_n.jpg" width="320" /></a></div>110 załóg znalazło się na liście zgłoszeń do tegorocznego, 61. Rajdu Barbórka. Aż 35 z nich pojedzie samochodami najmocniejszej klasy R1.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Wśród ekip zgłoszonych do udziału w 61. Rajdzie Barbórka są ubiegłoroczni, bezapelacyjni zwycięzcy imprezy, Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk, którzy pojadą Skodą Fabią RS Rally2. Tytułu Króla Karowej będzie bronił Łukasz Byśkiniewicz pilotowany przez Daniela Siatkowskiego. Kierowca TVN Turbo Rally Team poprowadzi Skodę Fabia Rally2 Evo. Na starcie nie zabraknie również pary Jarosław i Marcin Szeja, (Skoda Fabia) którzy w ubiegłym sezonie stanęli na trzecim stopniu podium OS Karowa.</p><div><p style="text-align: left;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-harmonogram-mapy.html"><b>ZOBACZ TEŻ: </b>Rajd Barbórka 2023: Harmonogram, mapy, karnety [PODRĘCZNIK KIBICA]</a></p><p style="text-align: left;">Na trasach odcinków specjalnych tegorocznego rajdu Barbórka pojawią się również samochody zgłoszone w klasach Y1, Y2 i H1, H2 i H3. To klasy Historyczna oraz Youngtimer – czyli prawdziwa gratka dla fanów motoryzacji sprzed lat. Wśród samochodów, jakie zobaczymy na trasie są takie perełki, jak Talbot Sunbeam, Ford Sierra RS Cosworth, Opel Kadett C-GTE, Audi Quattro S1, Lancia Delta HF Integrale, czy cała koalicja legendarnych aut Mitsubishi Lancer i Subaru Impreza. Łącznie w klasach Y i H zgłoszonych do 61. Rajdu Barbórka zostało aż 40 załóg.</p><p style="text-align: left;">Listę zgłoszeń znajdziesz na <a href="https://app-cdn.sportity.com/19f1c270-d6a5-4d72-bf0b-14d11f2dcccc/01026a65-3a1e-48c0-83ff-b8e7863fcf50_Lista%20zg%C5%82osze%C5%84%20-%2061.%20Rajd%20Barb%C3%B3rka%202023F.pdf">Wirtualnej Tablicy Ogłoszeń</a>.</p><p style="text-align: left;">źródło: barborka.pl, fot. facebook.com/mikomarczyk95</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-8367956765457414792023-11-21T17:11:00.005+01:002023-11-21T17:13:05.012+01:00WRC 2024: Pięć Yarisów Rally2 na otwarcie sezonu<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/wrc-2024-piec-toyot-gr-yaris-rally2-na.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFKHgzrwavgACQgo5IioboZb4FzAdrttGvCuzV5cnnZMbOaTO88aCZDGy0DlhUIwoOHRg95FGxjb3n1P50P4On7xhiIOSJxAbntlhAjcw1e2sLYQbZ-tzw5k3MsXka4FytqwtG1cVJLpYx5QsVN1vlgFGHrVz9rsPCxusSnxvb1uoNtNGySGcP5NFGeaBe/s320/bbb.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Jari-Matti Latvala, szef zespołu Toyota Gazoo Racing WRT, ujawnił w wywiadzie z WRC.com, że w 92. Rajdzie Monte-Carlo (25-28 stycznia), który otworzy sezon 2024 Rajdowych Mistrzostw Świata, jego celem będzie pojawienie się aż pięć Yarisów Rally2. Aktualnie nowa rajdówka przechodzi proces homologacji - powinien on potrwać kilka tygodni.<span><a name='more'></a></span></b><p></p><p>Oficjalnie autami zajmować się będą prywatne zespoły klientów, a nie bezpośrednio Toyota Gazoo Racing. Jari-Matti Latvala planuje, że zostanie wyprodukowanych od 40 do 50 Yarisów Rally2 w nadchodzącym roku. Pięć z nich ma być przekazanych zespołom już na 92. Rajd Monte Carlo.</p><p>Po pierwszych startach aut od japońskiego producenta w WRC kolejnym priorytetem Latvali będzie ERC, a następnie mistrzostwa krajowe. Latvala podkreślił, że chce "skupić się na kierowcach, którzy chcą rywalizować o te mistrzostwa". Dotyczy to każdego z wymienionych cykli.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNwZC5sQjma9iFDRWV6dHKJFHomEA9uZ0QcD2ai9hXwu-E6OdeGOiziR3Y_Mpu9iB784xO_KqD2uTLUiOOG50b9FjxLO38Cx51TCBBs4QDe7gtF0fxnTV9FJUSbzZ7rwjnTEPRZSrNmflO5TeUyKhReZBIES0-e0ofr9zcPT0-_5LatwAeKVcjq1Vl_Twa/s2048/aaa.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1366" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNwZC5sQjma9iFDRWV6dHKJFHomEA9uZ0QcD2ai9hXwu-E6OdeGOiziR3Y_Mpu9iB784xO_KqD2uTLUiOOG50b9FjxLO38Cx51TCBBs4QDe7gtF0fxnTV9FJUSbzZ7rwjnTEPRZSrNmflO5TeUyKhReZBIES0-e0ofr9zcPT0-_5LatwAeKVcjq1Vl_Twa/w400-h266/aaa.jpg" width="400" /></a></div><p>Koncept Toyoty GR Yarisa Rally2 po raz pierwszy został pokazany podczas Rajdu Japonii 2022. Auto pełniło wtedy rolę samochodu funkcyjnego, a za jego kierownicą zasiadł Juha Kankkunen, czterokrotny rajdowy mistrz świata.</p><p>fot.: fb.com/JariMattiLatvala</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-72906670388402239042023-11-21T16:34:00.004+01:002023-11-21T16:34:19.652+01:00Rajd Barbórka 2023: Nowy sponsor generalny Rajdu Barbórka<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-nowy-sponsor.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1500" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6m6gqFFTPQIVGkzPfC5hRyjoNeQHgaWVdTXc-1mzfRg1TqEYfRVHON1eA59qkw5NkIb3jWjpGtI6K45yoZ48K9Cnjwn9jREtPegVlTOCRwsfRjAHXvY_1jBzhDU3wXiOU7PwvYzVLATC9a9AeFr1x4cT6yYoFPDbwLTGsJ0BdUa6Vp6No_hwR_7UfFChyphenhyphen/s320/Grupa%20UNIMOT%20sponsorem%20generalnym%20Rajdu%20Barb%C3%B3rka.jpg" width="320" /></a></div>Grupa UNIMOT została sponsorem generalnym Rajdu Barbórka. To kolejny ważny dla Automobilklubu Polski partner z branży bezpośrednio powiązanej z rynkiem motoryzacyjnym. Pod szwajcarską marką AVIA tylko w Polsce działa już rozwijana przez Grupę UNIMOT sieć około 130 stacji paliw. W całej Europie stacji pod tą marką jest ponad 3 tysiące.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Grupa UNIMOT jest multienergetyczną grupą kapitałową i liderem wśród niezależnych importerów paliw ciekłych i gazowych w Polsce. Od 2016 roku spółka należy do stowarzyszenia AVIA International, dzięki czemu jako pierwsza uzyskała prawo do budowania i rozwoju sieci stacji paliw AVIA w Polsce i w Ukrainie. UNIMOT ma ponad 30 lat doświadczenia na rynku paliwowym, specjalizuje się w hurtowej sprzedaży oleju napędowego, a także dystrybucji pozostałych paliw płynnych, zarówno na terenie kraju, jak i poza jego granicami.</p><p style="text-align: left;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-harmonogram-mapy.html"><b>ZOBACZ TEŻ: </b>Rajd Barbórka 2023: Harmonogram, mapy, karnety [PODRĘCZNIK KIBICA]</a></p><p style="text-align: left;">„Bardzo się cieszę, że jako Grupa UNIMOT i rozwijana przez nas sieć stacji paliw pod szwajcarską marką AVIA jesteśmy sponsorem generalnym tak prestiżowego przedsięwzięcia sportowego, jakim jest Rajd Barbórka. To wydarzenie z ponad 60-letnią historią, które co roku przyciąga tłumy widzów – nie tylko zadeklarowanych fanów sportów motorowych z całej Polski, ale także warszawiaków, którzy chcą spędzić czas w atmosferze sportowej rywalizacji. Jako firma, która od momentu powstania ponad 30 lat temu związana jest z branżą motoryzacyjną, a od lat jest największą niezależną grupą paliwowo-energetyczną w Polsce, doskonale pasujemy do profilu tego święta polskich rajdów samochodowych i jesteśmy przekonani, że to współpraca, która przyniesie korzyści obydwu stronom”– mówi Adam Sikorski, prezes zarządu UNIMOT.</p><p style="text-align: left;">UNIMOT zajmuje trzecie miejsce na rynku magazynowania paliw i drugie na rynku sprzedaży asfaltu w Polsce. Firma rozwija także segment fotowoltaiki, m.in. pod marką AVIA Solar, oraz inwestuje w kolejne sektory OZE. Spółka notowana jest na głównym parkiecie Giełdy Papierów Wartościowych w Warszawie.</p><p style="text-align: left;">„To ogromny zaszczyt powitać w szeregach partnerów i przyjaciół Rajdu Barbórka tak doświadczoną markę, jaką bez wątpienia jest Grupa UNIMOT i rozwijana przez nią sieć stacji paliw AVIA. Cieszymy się, że sponsorem generalnym imprezy tak znanej i tak nierozłącznie związanej z historią stolicy zostaje polska firma, która jest jedną z najdynamiczniej rozwijających się rodzimych grup kapitałowych. Jestem pewien, że wzajemna wymiana naszej wiedzy i doświadczeń będzie inspiracją do dalszej pracy i rozwoju dla obu stron” – komentuje Romuald Chałas, prezes Automobilklubu Polski.</p><p style="text-align: left;">Marka AVIA powstała w Szwajcarii w 1927 r., w wyniku połączenia sił kilku niezależnych importerów ropy naftowej. Obecnie stowarzyszenie AVIA International zrzesza ponad 90 firm z 15 krajów Europy i zarządza siecią 3200 stacji, tym samym zajmując siódmą pozycję pod względem liczby stacji paliw w Europie. AVIA jest popularna w takich krajach jak: Szwajcaria, Niemcy, Francja, Austria, Holandia czy Hiszpania. Pod marką AVIA w Europie oferowane są także inne produkty, takie jak: oleje i smary, gaz ziemny, gaz płynny, olej opałowy i energia elektryczna. W Polsce marka AVIA rozwijana jest przez Grupę UNIMOT.</p><p style="text-align: left;">Rajd Barbórka w tym sezonie będzie miał swoją 61. edycję. To jedna z najstarszych imprez motoryzacyjnych w Polsce, a odcinek specjalny Kryterium Karowa jest uznawany za najbardziej prestiżowy w całym rodzimym rajdowym kalendarzu. Wśród zwycięzców rywalizacji na historycznym bruku w sercu Warszawy są tak legendarni kierowcy, jak Krzysztof Hołowczyc, Leszek Kuzaj, Bryan Bouffier, Janusz Kulig, Paweł Przybylski, Marian Bublewicz, Kajetan Kajetanowicz czy Tomasz Kuchar.</p><p style="text-align: left;">źródło: barborka.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-40922757030187201512023-11-19T15:42:00.008+01:002023-11-19T21:09:18.393+01:00Rajd Japonii 2023: Evans i Martin zwycięzcami i wicemistrzami. "Kajto" i Szczepaniak mistrzami w WRC2 Challenger<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-japonii-2023-evans-i-martin.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQkdiIZBsFjsX3pu30sYXI288Msl3528HFyS6_uqSU79-44mxEo39Pk1StVu-FNQkdTckgwvScPv_OMKZG99iL3EfPuPHvc-IOM0UJfbjkDEZuCvZPxuuJqZfTZsxpQOLfgdr9BDYsCbU0e49DpsTS_6Pam1iqgZF3qtUa2sJFvnPnDm1Y7B47F7Y0zo_k/s320/SI202311190234.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Rajd Japonii okazał się być najtrudniejszą rundą dla wszystkich załóg pod względem zmiennych warunków. Wśród pechowców, którzy znaleźli się poza trasą byli m.in. Katsuta, Sordo, Neuville i Fourmaux. Najszybszymi okazali się być Evans i Martin, a całe podium należało do załóg Toyoty. W WRC2 zwyciężyli Mikkelsen i Eriksen, jednak oczy polskich kibiców były skierowane na Kajetanowicza i Szczepaniaka oraz Chwista i Hellera. Obie polskie załogi dojechały do mety notując dobre wyniki.<span></span></b><p></p><a name='more'></a><p></p><p>Rajd przywitał załogi trudnymi, deszczowymi warunkami, a leżące na trasie odcinków specjalnych liście nie pomagały w znalezieniu pewności kierowcom podczas rywalizacji. Już na OS2 za trasą znalazły się załogi Sordo/Carrera oraz Fourmaux/Coria wypadając w tym samym miejscu. W Rally1 widoczność była bardzo słaba, ale nie za sprawą mgły, a przez parujące szyby w rajdówkach. Po pierwszym dniu rywalizacji na czele plasowali się Evans/Martin z przewagą 1:49,9 min. nad Ogierem/Landais, jednak Francuzi zostali ukarani dodatkową minutą do wyniku za spóźnienie się na punkt kontroli czasu.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisVzOdY6OSZwFBKMSLSZywsjSe4ZzIWYk77LftXI34lnqJc_1IxEHQwcEcVmkiKA3fRzNaxFebSmsyzhS6HBeEOy9Q9acqu44qyMPZBHhUvgPMpU3XExW4TtXBBJ5Zj1m9lP4KvCE7kde-IheevXM1w-IG9PcmSuaAKete1lgsjAbCR7ONJKHuM5jQReOA/s3840/SI202311170364.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisVzOdY6OSZwFBKMSLSZywsjSe4ZzIWYk77LftXI34lnqJc_1IxEHQwcEcVmkiKA3fRzNaxFebSmsyzhS6HBeEOy9Q9acqu44qyMPZBHhUvgPMpU3XExW4TtXBBJ5Zj1m9lP4KvCE7kde-IheevXM1w-IG9PcmSuaAKete1lgsjAbCR7ONJKHuM5jQReOA/w400-h266/SI202311170364.jpg" width="400" /></a></div><br />Drugi dzień był dużo spokojniejszy i łatwiejszy nie tylko dla załóg, ale też mechaników. Evans bez zmian utrzymywał się na pozycji lidera. Sytuacja nie zmieniła się do samej mety. Rajd wygrali Evans i Martin, drudzy byli Ogier i Landais (+1:17,7 min.), a podium skompletowali Rovanpera i Halttunen (+1:46,5 min.). Z czwartym wynikiem z Japonii wyjechali Lappi i Ferm, najlepsza załoga Hyundaia w tym rajdzie (+2:50,3 min,). Na piątym miejscu rywalizację ukończyli Katsuta i Johnston (+3:10,3 min.), jednak warto zwrócić uwagę na wygranie 10 z 22 odcinków. Szóstą pozycję zajęli Tanak i Jarveoja (+3:28,3 min.). Siódme miejsce w "generalce" i pierwsze w WRC2 zajęli mistrzowie tej klasy, czyli Mikkelsen i Eriksen (+7:33,7 min.). Na ósmym miejscu dojechali Gryazin i Aleksandrov (+8:49,6 min.). Tym wynikiem zagwarantowali sobie drugie miejsce w WRC2 i wygraną w WRC2 Challenger. Na dziewiątym miejscu w klasyfikacji generalnej, trzecim w WRC2 i drugim w WRC2 Challenger rajd zakończyli Kajetanowicz i Szczepaniak (+19:25,9 min.). Tym wynikiem wywalczyli sobie mistrzowski tytuł w klasie dla prywatnych zespołów. Dziesiątkę zamknęli Arai i Tachikui (+22:22,7 min.), jedyna załoga jadąca autem Rally4.<div><p style="text-align: left;">Warto zwrócić uwagę także na wynik Daniela Chwista i Kamila Hellera - polski duet ukończył Rajd Japonii bez niepotrzebnych przygód na piątym miejscu (+20:19,3 min.) zapisując na swojej liście kolejny udany start w Rajdowych Mistrzostwach Świata.</p><p style="text-align: left;">To już koniec sezonu 2023 Rajdowych Mistrzostw Świata. Mistrzami zostali Rovanpera i Halttunen, którzy tytuł wywalczyli już podczas ostatniej rundy (250 punktów). Drugie miejsce w klasyfikacji sezonu zajęli Evans i Martin (216 pkt.), a trzecie Neuville i Wydaghe (189 pkt.).<br />W klasie WRC2 mistrzem został wspomniany Mikkelsen, a drugie miejsce wywalczył Greensmith. Najlepszym polskim kierowcą był Kajetanowicz (5. miejsce, 95 pkt.), który stracił tylko 1 "oczko" do Gryazina. Marczyk uplasował się na 10. pozycji (41 pkt.), Chwist na 16. (24 pkt.)..<br />W WRC2 Challenger zwyciężył Kajetanowicz wyprzedzając o 5 punktów Gryazina (121 pkt.). Z wynikiem 118 punktów sezon zakończył Pajari.<br />W WRC3 wygrał Korhonen (100 pkt.), drugi był Dominguez (87 pkt.), a trzeci Bailey (61 pkt.).</p><p style="text-align: left;">Kolejny sezon WRC rozpocznie się, tradycyjnie od Rajdu Monte Carlo, który odbędzie się w ostatni weekend stycznia (25-28 stycznia). Przypomnijmy, że będzie to sezon, w którym do Rajdowych Mistrzostw Świata wraca Rajd Polski.</p><p style="text-align: left;">fot. redbullcontentpool.com</p><p></p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-91052311793643979272023-11-19T08:31:00.029+01:002023-11-19T13:32:38.166+01:00Kajetanowicz i Szczepaniak mistrzami WRC2 Challenger!<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-japonii-2023-kajetanowicz-i.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2649" data-original-width="4000" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGfyCSrZSppyHJDB-R8qiy_sU6r2SExI7CNf2VvTSmf8KDGZ2-5lmGJlNVXBokCW5v9b2Xf-1LjcZDscNq2_SYTRF1uQi453pKcaNXFL_t-2PC7T4OxSeG4gEEK_hv8-vVUjpPz-Oay_4qEAZXBAgMlx4SHeaglqTZDtJq7S7UxPGaIcMaS77CRkztx0zb/s320/wymarzony_sukces_kajetanowicza_i_szczepaniaka,_wygrywaja_mistrzostwa_swiata_2.jpg" width="320" /></a></div>Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak zdobyli mistrzostwo świata w WRC2 Challenger! Na wywalczenie upragnionych tytułów czekali aż do ostatniego odcinka specjalnego finałowej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata. W tym roku Polacy zostawili za sobą ponad 100 innych załóg, które rywalizowały z nimi o zwycięstwo. Co więcej, dla duetu ORLEN Rally Team to piąty z rzędu wynik dający im podium na koniec sezonu, co jest wyjątkowym i niespotykanym osiągnięciem. </b><br /><p style="text-align: left;"><span></span></p><a name='more'></a>Droga Kajetana Kajetanowicza do tytułu mistrza świata rozpoczęła się 23 lata temu, gdy zadebiutował w profesjonalnym sporcie motorowym. Rok po roku zdobywał doświadczenie, osiągając coraz lepsze wyniki, aż w sezonie 2010 sięgnął po pierwszy tytuł mistrza Polski. Razem z Jarosławem Baranem dominował przez kolejne lata, zdobywając cztery korony z rzędu.<p></p><p style="text-align: left;">Kolejnym krokiem były Rajdowe Mistrzostwa Europy. Tutaj też nie było mocnych na ustronianina. Hegemonię rozpoczął w 2015 i przez kolejne trzy sezony wyśrubował rekord do trzech tytułów z rzędu, co w dotychczasowej 70-letniej historii nie udało się nikomu.</p><p style="text-align: left;">W 2018 roku na prawy fotel samochodu rajdowego Kajetanowicza wsiadł Maciej Szczepaniak i wspólnie wykonali krok w kierunku Rajdowych Mistrzostw Świata. Już w pierwszym pełnym sezonie stanęli na drugim stopniu podium WRC2 i rozpoczęli wyjątkową passę, która trwa do dziś. W sezonie 2020 zajęli trzecie miejsce w WRC3, rok później Kajto ukończył na drugiej pozycji w WRC3, mistrzem został Szczepaniak (różnica punktów wynikała ze zmiany pilota Yohana Rossela, który został mistrzem w klasyfikacji kierowców). Ubiegłoroczny sezon Polacy zakończyli na trzecim miejscu w WRC2 Open.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4gwU4ed9s9gN96GYUx4ELjnwRprxOzuYBkzr93mWO8QzUsWCY2G-Rl4oU3yuYEI8d0krWXXC0LS_cLzJuQD1FiC9B2FrZyXi9SeH708q9HJG7ZhE3Q3uDkMexBOMCj0jW7cUCfYgy4kJgZbBpApmfEJ3wSbQnsR-6L97wB9912xoc4sVRqcKpCyYECb4l/s5000/wymarzony_sukces_kajetanowicza_i_szczepaniaka,_wygrywaja_mistrzostwa_swiata_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3333" data-original-width="5000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4gwU4ed9s9gN96GYUx4ELjnwRprxOzuYBkzr93mWO8QzUsWCY2G-Rl4oU3yuYEI8d0krWXXC0LS_cLzJuQD1FiC9B2FrZyXi9SeH708q9HJG7ZhE3Q3uDkMexBOMCj0jW7cUCfYgy4kJgZbBpApmfEJ3wSbQnsR-6L97wB9912xoc4sVRqcKpCyYECb4l/w400-h266/wymarzony_sukces_kajetanowicza_i_szczepaniaka,_wygrywaja_mistrzostwa_swiata_1.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;">Ten rok był ponownie bardzo udany dla reprezentantów ORLEN Rally Team, którzy jako jedyna załoga w stawce po raz piąty z rzędu stanęli na podium klasyfikacji mistrzostw świata. Tym razem jest to upragniony tytuł w kategorii WRC2 Challenger, w której rywalizowało ponad 100 załóg. Polacy rozpoczęli rok od wygranej w Meksyku, zaliczając kolejne triumfy na Sardynii oraz na Safari. Kolejne dwa starty to druga pozycja w Grecji i niestety brak mety w Chile. Po trzecim miejscu w Rajdzie Europy Centralnej zajęli drugie w Japonii, zdobywając łącznie 126 punktów. Na drugiej pozycji w sezonie uplasowali się Griazin i Aleksandrow (121), a na trzeciej Pajari i Mälkönen (118).</p><p style="text-align: left;">– To niesamowite uczucie, zostajemy mistrzami świata. Oczywiście marzyłem o tym od dłuższego czasu i ciężko na to pracowałem, ale nie sam. Dziękuję Maćkowi, dziękuję całemu zespołowi ORLEN Rally Team, dziękuję moim sponsorom, RaceSeven – zespołowi, który obsługiwał mój samochód – fanom, moim trenerom. Mnóstwo ludzi przyczyniło się do tego, że jestem tutaj w tej chwili i stoję jako mistrz świata. Oczywiście niewiele to zmienia w moim życiu, nadal, mam nadzieję, będę tym samym gościem, którym byłem już po zdobyciu czterech tytułów mistrza Polski i trzech tytułów mistrza Europy, ale brakowało tytułu mistrza świata. Teraz jest. Dziękuję oczywiście mojej żonie, która daje mi wielki support każdego dnia, jest bardzo cierpliwa. Jesteś brylantem-kobietą. To jest sukces nas wszystkich, dziękuję Wam bardzo. Niesamowite uczucie – jesteśmy mistrzami świata – mówił Kajetan Kajetanowicz, kierowca ORLEN Rally Team.</p><p style="text-align: left;">Okazją do wspólnego cieszenia się z sukcesu będzie Rajd Barbórka. 2 grudnia Kajetan Kajetanowicz pojawi się w Warszawie, by spotkać kibiców i podziękować im za całoroczne wsparcie.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">źródło: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-24687720810061779182023-11-15T11:10:00.007+01:002023-11-15T11:10:48.016+01:00Rajd Barbórka 2023: Kajetanowicz chce podziękować kibicom za wsparcie w walce o kolejne podium mistrzostw świata. Na Barbórce pojawi się w nowej roli<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-kajetanowicz-chce.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAPcaYQmlqdgCJjkrpGFTen7-3WVdmoacOA34OiSOSpZfTTrdjQDuLqlHJpT8tEN81_Ay2SySQqIMYOsj5jaesAT9yRObn1sOu0mK7QEszIOyDnMJNC7AoaZsojkiLWrG-TUvz2IFk4QI1G5J76NwHB0_J_Hr_NmEi6hZy1bYA-hUNR3gPDXpDfBnqZuGI/s320/kajetanowicz_chce_podziekowac_kibicom_za_wsparcie_w_walce_o_kolejne_podium_mistrzostw_swiata._na_barborce_pojawi_sie_w_nowej_roli_1.jpg" width="320" /></a></div>Już 2 grudnia Kajetan Kajetanowicz spotka się z fanami w strefie serwisowej ORLEN Rally Team podczas tegorocznego Kryterium Asów na Karowej. Walczący w Japonii o tytuł mistrzowski ustronianin chce w czasie tego święta być jak najbliżej kibiców, których doping wspierał go podczas całego sezonu. Choć nie wystartuje w zawodach, swoją obecność w pełni zadedykuje fanom, dla których razem ze swoim zespołem przygotował wiele atrakcji.<span><a name='more'></a></span></b><p style="text-align: left;">Kajetanowicz wraz ze swoim pilotem Maciejem Szczepaniakiem po raz piąty znaleźli się w czołówce najlepszych zawodników świata, a obecnie przygotowują się do walki w ostatniej rundzie tego sezonu. Dobry wynik w Rajdzie Japonii może dać Polakom tytuł mistrzowski w WRC2 Challenger dla załóg niefabrycznych.</p><p style="text-align: left;">Ustronianin to niekwestionowany rekordzista Rajdu Barbórka i Kryterium Asów na ulicy Karowej. Nikt w historii tych polskich zawodów nie zdobył tylu zwycięstw i to z rzędu, co Rajdowy Wicemistrz Świata. Kajetanowicz w warszawskim rajdzie wygrywał ośmiokrotnie, dziewięć razy triumfował na legendarnej Karowej. Pierwsze zwycięstwo w Rajdzie Barbórka odniósł w 2013 roku, a wygrana była zwieńczeniem czwartego sezonu z tytułem Mistrza Polski na koncie. W kolejnym roku Kajetanowicz sięgnął po tytuł Mistrza Europy, którego bronił przez następne dwa lata. Sukcesy na arenie międzynarodowej, w sezonach 2015-2017, przypieczętowywał zwycięstwami w krajowej Barbórce, zarówno w rajdzie, jak i widowiskowym Kryterium Asów. Nie inaczej było w kolejnych latach, kiedy Kajetanowicz stawał na podiach Rajdowych Mistrzostw Świata. Wtedy też wieńczył je popisową jazdą po oesach naszej stolicy, dziękując w ten sposób polskim kibicom za całoroczne wsparcie. Ostatnie zwycięstwo w Rajdzie Barbórka w 2021 roku Kajetanowicz odniósł z druzgocącą przewagą czasową nad rywalami i odebrał swój zasłużony, ósmy z rzędu złoty puchar, co pozostaje najlepszym wynikiem w historii. Statuetka Pani Karowej trafiała do rąk ustronianina aż dziewięciokrotnie, przez co został okrzyknięty Królem Karowej.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlcoMNpRQg0NVqXw5A2A2S8yYDAJOVeV6RAT1s4zxixt_yuAdi-ekmHVjV4Z0N7y191KcbZzK8nOsrkP3f3ll8tZ1ppJzCFpPh853prVHRXTn1iiuUJbS7v5soZXOaBZfocJS6DjJkM_dNO71HTP2iDWvygQNFLoTONiMgRbyDsCUsbCIoV_zz54DspxI/s4128/kajetanowicz_chce_podziekowac_kibicom_za_wsparcie_w_walce_o_kolejne_podium_mistrzostw_swiata._na_barborce_pojawi_sie_w_nowej_roli_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2752" data-original-width="4128" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlcoMNpRQg0NVqXw5A2A2S8yYDAJOVeV6RAT1s4zxixt_yuAdi-ekmHVjV4Z0N7y191KcbZzK8nOsrkP3f3ll8tZ1ppJzCFpPh853prVHRXTn1iiuUJbS7v5soZXOaBZfocJS6DjJkM_dNO71HTP2iDWvygQNFLoTONiMgRbyDsCUsbCIoV_zz54DspxI/w400-h266/kajetanowicz_chce_podziekowac_kibicom_za_wsparcie_w_walce_o_kolejne_podium_mistrzostw_swiata._na_barborce_pojawi_sie_w_nowej_roli_2.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;">Podczas jubileuszowej edycji w 2022 roku stojącego na starcie Kajetanowicza pozbawiono możliwości obronienia zwycięstw, co jednak nie zmieniło jego statusu rekordzisty w liczbie wygranych w Rajdzie Barbórka. Choć fani motorsportu nie mogli oglądać jego jazdy, Kajto wraz ze swoim zespołem ORLEN Rally Team zadbali o to, by nie zabrakło emocji dla wszystkich uczestników wydarzenia. Trzykrotny Mistrz Europy również w tym roku postanowił zapewnić atrakcje kibicom, dla których pojawi się na Karowej w nowej roli. Kajetanowicz wielokrotnie podkreślał, że cenniejsza od satysfakcji z wygranej w Rajdzie Barbórka była radość ze spotkania z polskimi fanami, której już teraz nie może się doczekać.</p><p style="text-align: left;">– Rajdowy sezon 2023 dobiega końca, a od dawna, zwłaszcza odkąd zacząłem rywalizację poza granicami, jedną z najlepszych okazji do spotkań z polskimi kibicami i podziękowania im za całoroczne wsparcie jest dla mnie Rajd Barbórka. Dlatego też pierwszy weekend grudnia w moim kalendarzu jest zarezerwowany właśnie na to wydarzenie. Po prostu chcę tu być, niezależnie od toczącej się na oesach rywalizacji, choć tę dobrze wspominam, bo zazwyczaj kończyła się dla mnie pomyślnie. Wyjątkowym był dla mnie zwłaszcza Rajd Barbórka sprzed dekady oraz ten wznowiony po pandemii, w którym pojechaliśmy niemal bezbłędnie, choć na Karowej o błędy nietrudno. Zostawiliśmy wtedy rywali o krok za nami i zamknęliśmy pewien etap, do którego będę zawsze wracać pamięcią ze szczególnym sentymentem. Choć tegoroczna Barbórka będzie miała dla mnie zupełnie inny charakter, już teraz cieszę się na myśl o spotkaniu na Karowej z fanami, dla których wraz z moim zespołem i organizatorem rajdu przygotowaliśmy w tym roku wyjątkowe atrakcje – komentuje Kajetan Kajetanowicz.</p><div style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="429" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24%2Fvideos%2F154876547689088%2F&show_text=true&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe></div><p style="text-align: left;">Zespół Kajetana Kajetanowicza przygotuje specjalną strefę serwisową, w której będzie można zobaczyć wyjątkowe samochody, w tym Subaru Impreza TMR R4, którym ustronianin wywalczył trzy tytuły Mistrza Polski oraz zwyciężył w Rajdzie Barbórka i Kryterium Asów na Karowej w 2013 roku. Pojawi się również wyścigowy Fiat 126p oraz klimatyczny kamper – posłuży za przestrzeń do bezpośrednich rozmów. Prócz nich w strefie będzie jeszcze jeden model samochodu, obok którego nie da się przejść obojętnie. Będzie nim kultowy DeLoreana DMC-12 znany z ekranowego hitu „Powrót do przyszłości”. Z filmowym wehikułem czasu związana jest wyjątkowa atrakcja, jaką Kajetanowicz przygotował wspólnie z organizatorem 61. Rajdu Barbórka. Będzie nią konkurs dla wszystkich uczestników wydarzenia, którego główną nagrodę stanowi przejazd z Kajto w DeLoreanie po trasie Kryterium Asów na ulicy Karowej. Tę niezwykłą „podróż w czasie”, oprócz zwycięzcy konkursu, będzie mógł odbyć także człowiek o wielkim sercu, który wylicytuje wspólny przejazd w ramach charytatywnej aukcji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-41190665599318847552023-11-13T11:56:00.002+01:002023-11-13T13:17:15.212+01:00Rajd Japonii 2023: Finałowe starcie w Japonii. Kajetanowicz i Szczepaniak walczą o tytuł!<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-japonii-2023-finaowe-starcie-w.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3648" data-original-width="5472" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZlYxbs06K5sXWo7c58vuzOlYCiZDG8RC6-q4ldorPD-O68mFXfIpZ-txl38oItBDeu4G58eoK_kihTvCdqTXlyMnltzehP_6_ye2FM8EWwMmlaOm-be02Uj3mmw7kmlPrWIt5UqzuMTF-6rZo5WE5QdLKhssy7xTW7TJlTIR_1Nv9VodvaXUmvtSPqUqD/s320/finalowe_starcie_w_japonii._kajetanowicz_i_szczepaniak_walcza_o_tytul_3.jpg" width="320" /></a></div>Już w tym tygodniu rozegrana zostanie ostatnia runda tegorocznego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata, w której o tytuł w kategorii WRC2 Challenger powalczą Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak. Polacy są aktualnie wiceliderami tabeli, ale mogą jeszcze zbierać punkty w odróżnieniu od prowadzących Finów, którzy wykorzystali już maksymalną liczbę siedmiu startów. Duet ORLEN Rally Team staje przed dużym wyzwaniem i musi „odczarować” japońską rundę, po ubiegłorocznym pechowym przedwczesnym zakończeniu.</b><span><a name='more'></a></span><div><p style="text-align: left;">Kajetanowicz i Szczepaniak mają za sobą kolejny świetny sezon w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC), podczas którego wywalczyli już piąte z rzędu podium w klasyfikacji sezonowej. To niebywały sukces, który podkreśla tylko niezmiennie wysoką formę załogi ORLEN Rally Team. W tym roku Polacy skupili się na walce w kategorii WRC2 Challenger, stworzonej dla załóg prywatnych. W stawce ponad 100 załóg, które brały udział w tegorocznych rajdach, Kajetanowicz i Szczepaniak wygrywali aż trzykrotnie (Meksyk, Sardynia i Kenia), zajmując drugie miejsce w Grecji i trzecie podczas Rajdu Europy Centralnej. Nie ukończyli jedynie rundy w Chile, gdzie pechowo uszkodzili zawieszenie na ostatnim etapie.</p><p style="text-align: left;">W walce o tegoroczny tytuł pozostały trzy duety: Pajari/Mälkönen (118 punktów), Kajetanowicz/Szczepaniak (108 pkt.) i Griazin/Aleksandrow (96 pkt.). W sezonie brane pod uwagę jest sześć najlepszych wyników z siedmiu możliwych. Limit ten wykorzystali już liderzy, ale swój dorobek zwiększyć mogą nadal pozostałe dwie załogi. Do zdobycia jest łącznie 25 punktów, i choć Polacy są w nieco lepszej pozycji, nie mogą stracić koncentracji choćby na chwilę.</p><p style="text-align: left;">– Jesteśmy w Japonii, zakończyliśmy testy przed ostatnią rundą WRC w tym roku. Samochód jest dobrze przygotowany. Po minionym Rajdzie Europy Centralnej mamy sprawdzone ustawienia na asfalt. Zespół ORLEN Rally Team jest zmotywowany, ja oczywiście również, ale przed nami jeszcze sporo pracy nad zapoznaniem z trasą. Czeka mnie też dużo pracy umysłowej nad strategią, te myśli codziennie toczą się w mojej głowie. Chcę zachować spokój, choć to niewątpliwie trudne, bo to ostatnia runda tego sezonu. Świadomość, że wywalczone tutaj punkty ukształtują tabelę sezonu, rodzi pewną presję. Jednak staram się przekuwać ją w motywację, by pojechać ten trudny rajd jak najlepiej. Nadrzędnym celem będzie natomiast szczęśliwe zwieńczenie sezonu, a rozumiem przez to osiągniecie mojego głównego celu – mistrzostwa świata. Już teraz jesteśmy na drugim miejscu w klasyfikacji WRC2 Challenger na 103 załogi, a więc nasz zespół jest w czołówce świata. Myślę, że to powód do radości i niezależnie od tego, co wydarzy się w Japonii, chciałbym po powrocie do Polski móc cieszyć się nim wspólnie z kibicami, którzy przez cały rok mnie wspierali – mówi przed startem Kajetan Kajetanowicz, trzykrotny Rajdowy Mistrz Europy.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__j7FFdxxDMwOuoQimAf0-X6Qwb9TE-_O59NhTjixeupHyYwJSn-hTog007DxB_o629c6s0yuU_2BCyWMgm_9xnbLnBQeLfuEM0QqoouSIs1vhrzBlDGJFV3A_canI9sZoLF6AnomT6EL63AB9tD8Cw2a80vZbgW5xYZAU2QE4O1uEQcv8oj36jH5imlX/s5000/finalowe_starcie_w_japonii._kajetanowicz_i_szczepaniak_walcza_o_tytul_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3334" data-original-width="5000" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj__j7FFdxxDMwOuoQimAf0-X6Qwb9TE-_O59NhTjixeupHyYwJSn-hTog007DxB_o629c6s0yuU_2BCyWMgm_9xnbLnBQeLfuEM0QqoouSIs1vhrzBlDGJFV3A_canI9sZoLF6AnomT6EL63AB9tD8Cw2a80vZbgW5xYZAU2QE4O1uEQcv8oj36jH5imlX/s320/finalowe_starcie_w_japonii._kajetanowicz_i_szczepaniak_walcza_o_tytul_2.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: left;">Start Rajdu Japonii poprzedzi oficjalny odcinek testowy, rozgrywany w nocy ze środy na czwartek czasu polskiego. Pierwsza próba zawodów rozpocznie się wieczorem, będzie to mierzący 2,1 kilometra odcinek Toyota Stadium SSS 1 (11:05 czasu polskiego). Łącznie organizatorzy przygotowali 22 asfaltowe odcinki specjalne o długości nieco ponad 304 kilometrów.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">źródło: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-45574348852266545072023-11-03T18:58:00.005+01:002023-11-26T16:35:57.932+01:00Rajd Barbórka 2023: Harmonogram, mapy, karnety [PODRĘCZNIK KIBICA]<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-harmonogram-mapy.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih2Gwy3QmsYt-uLhCifNaY-Gi5XAO1T0_0Ga-XWDoQtWyowawFqC8PGP41-IykyAimtzEfl473Twt4xSSCgbreoWy8peux1_BFBuGtDI3n9wOAS9FiH8e2LyMIwMzGqQw6N0DjYqrBIYGMLrQIWVadjfNlqW3DNa5UQUZmPe-Yu6MaDuN9TVzDKvC2dJU/s320/267664445_2840974619381625_4975546237666681464_n.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Do 61. Rajdu Barbórka (1-2 grudnia) pozostał niespełna miesiąc. Przygotowaliśmy dla Was najważniejsze informacje o nadchodzącej imprezie w jednym miejscu - mapy odcinków specjalnych, harmonogram zawodów oraz ceny karnetów. Lista zgłoszeń została już otwarta, a link do niej znajdziecie w artykule. Wpis ten będzie aktualizowany.<span></span></b><p></p><a name='more'></a><p></p><p>O zmianach w regulaminie m.in. zakazujących startu autami klasy Rally1 oraz określających modyfikacje w rajdówkach pisaliśmy już na naszej stronie.<br /></p><p><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-koniec-z.html"><b>ZOBACZ TEŻ:</b> Rajd Barbórka 2023: Koniec z kombinowaniem. Duże zmiany w regulaminie, zakaz aut Rally1</a></p><p><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-110-zaog-na-liscie.html"><b>ZOBACZ TEŻ: </b>Rajd Barbórka 2023: 110 załóg na liście zgłoszeń</a></p><h3 style="text-align: left;">Mapy 61. Rajdu Barbórka z opisem odcinków:</h3><p style="text-align: left;">OS1/2 Tor SŁOMCZYN - <a href="https://barborka.pl/wp-content/uploads/2023/11/61-RB-Slomczyn-kibice-928x1024.jpg" target="_blank">LINK</a><br />OS3/4 Tor SŁUŻEWIEC - <a href="https://barborka.pl/wp-content/uploads/2023/11/61-RB-Sluzewiec-kibice-928x1024.jpg" target="_blank">LINK</a><br />OS5/6 Polfa TARCHOMIN - <b>UWAGA! Odcinek bez </b><b>wstępu </b><b>dla kibiców!</b> Odcinek ten będzie transmitowany na żywo w internecie oraz na telebimie na terenie Autodromu Bemowo - <a href="https://app-cdn.sportity.com/19f1c270-d6a5-4d72-bf0b-14d11f2dcccc/4f0de479-1392-4585-8f44-f446cc5ac68b_OS%205-6%20Polfa%20TARCHOMIN.pdf" target="_blank">LINK</a><br />OSS7 Autodrom BEMOWO DUET - <a href="https://barborka.pl/wp-content/uploads/2023/11/61-RB-Bemowo-kibice-928x1024.jpg" target="_blank">LINK</a><br />OSS Kryterium KAROWA - <a href="https://barborka.pl/wp-content/uploads/2023/11/61-RB-Karowa-kibice-v2-1024x788.jpg" target="_blank">LINK</a></p><h3 style="text-align: left;">Trasy odcinków specjalnych z oznaczeniami parkingów oraz wejść dla kibiców:</h3><p style="text-align: left;">OS1/2 Tor SŁOMCZYN - <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HNV3w2fLmeQ" target="_blank">LINK<br /></a>OS3/4 Tor SŁUŻEWIEC - <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4HifrAkxVIQ" target="_blank">LINK<br /></a>OS5/6 Polfa TARCHOMIN - <b>UWAGA! Odcinek bez </b><b>wstępu </b><b>dla kibiców!</b> Odcinek ten będzie transmitowany na żywo w internecie oraz na telebimie na terenie Autodromu Bemowo.<b><br /></b>OSS7 Autodrom BEMOWO DUET - <a href="https://www.youtube.com/watch?v=NHFuVofaOUg" target="_blank">LINK<br /></a>OSS Kryterium KAROWA - <a href="https://app-cdn.sportity.com/19f1c270-d6a5-4d72-bf0b-14d11f2dcccc/8db60ea5-98ea-4d8d-b20f-272aa5b085bb_OS%20Kryterium%20Karowa.pdf" target="_blank">LINK</a></p><div style="text-align: left;"><h3 style="text-align: left;">Harmonogram 61. Rajdu Barbórka:</h3><b>1 grudnia:</b><br />Ceremonia startu - Urząd Dzielnicy BEMOWO - 18:30<br /><br /><b>2 grudnia:</b><br />OS1 Tor SŁOMCZYN I (3,85 km) - 7:30 (czas startu pierwszej załogi)<br />OS2 Tor SŁOMCZYN II (3,85 km) - 7:45<br />OS3 Tor SŁUŻEWIEC I (5,38 km) - 8:55<br />OS4 Tor SŁUŻEWIEC II (5,38 km) - 9:10<br />OS5 Polfa TARCHOMIN I (4,9 km) - 10:15<br />OS6 Polfa TARCHOMIN II (4,9 km) - 10:30<br /><br />Serwis A BEMOWO - 10:57<br /><br />OSS7 Autodrom BEMOWO DUET (1,78 km) - 11:30<br /><br />Serwis B KAROWA<br /><br />Rozpoczęcie przejazdów pokazowych - Kryterium KAROWA 17:00<br />OSS Kryterium KAROWA (2,1 km) - 17:30</div><h3 style="text-align: left;">Oficjalny informator 61. Rajdu Barbórka: </h3><div>Kliknij <a href="https://barborka.pl/wp-content/uploads/2023/11/Informator_RajdBarborka_2023.pdf">TUTAJ</a>, aby pobrać informator.</div><h3 style="text-align: left;">Karnety na 61. Rajd Barbórka:</h3><p style="text-align: left;">Ceny karnetów na tegoroczną edycję rajdu zaczynają się od 129 zł, choć można kupić bilety jednorazowego wstępu na pojedynczy odcinek specjalny - najtańszy z nich kosztuje 70 zł.</p><p style="text-align: left;">Bilet jednorazowy na OS Tor Słomczyn/OS Tor Służewiec/OS Autodrom Bemowo - 70 zł<br />Bilet jednorazowy na OS Karowa - 100 zł<br />Karnet kibica na wszystkie odcinki specjalne - 129 zł<br />Karnet kibica na wszystkie odcinki specjalne + wejście na trybunę żółtą na OS Karowa - 249 zł<br />Karnet kibica na wszystkie odcinki specjalne + wejście na trybunę VIP na OS Karowa - 399 zł<br /></p><p style="text-align: left;">Wszystkie wymienione bilety i karnety oraz gadżety rajdu możecie kupić na stronie <a href="https://topgift.pl/pl/producers/rajd-barborka-1696856040.html">topgift.pl</a>.</p><p style="text-align: left;">Wszystkie dane pochodzą ze strony <a href="http://barborka.pl">barborka.pl</a>.</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-64728631191267420812023-11-03T18:31:00.001+01:002023-11-03T18:31:02.126+01:00Rajd Barbórka 2023: Koniec z kombinowaniem. Duże zmiany w regulaminie, zakaz aut Rally1<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/11/rajd-barborka-2023-koniec-z.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1159" data-original-width="2048" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHU6HxFo0j3wHlYSTAANbmpzPD3VsdtNhK6KGwHdCZh2t5Pt7CoVB-b1Z8-v4G0HI6FmK9HpXaWJEYCubGAAgcmxEHJkwoqtWRS5rkmVbXXMRLMtSjRM67xavBJSDgq5dFSJwyy605dorTRQYJeVEc7R1oRGkmWCqwrAbTCYKLP8m7VbxLKqMjBoPn7i8/s320/47480438_1662091520603280_10619152020537344_n.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Po zeszłorocznych kontrowersjach związanymi z "wyścigiem zbrojeń" na Rajd Barbórka organizatorzy postanowili dodać kilka punktów precyzujących możliwe modyfikacje w rajdówkach. Nowym punktem jest także zakaz startu w imprezie autami klasy Rally1.<span></span></b><p></p><a name='more'></a><p></p><p>Zmiany w regulaminie po zeszłorocznej edycji Rajdu Barbórka były spodziewane. Gonitwa za ułamkami sekund na odcinkach specjalnych imprezy powodowały kolejne, coraz dalej idące modyfikacje w autach startujących załóg. Wywołane to było nie tylko chęcią zwycięstwa, ale również presją od strony kibiców, co było najbardziej zauważalne w dwóch największych "obozach" skupiających fanów Kajetanowicza oraz Marczyka. Szalę goryczy przelała dyskwalifikacja załogi Kajetanowicz/Szczepaniak tuż przed startem OS1. Oficjalnym powodem był brak tabliczki znamionowej na klatce bezpieczeństwa. </p><p>Najważniejszą zmianą w regulaminie są podpunkty 10.4.2 oraz 10.4.2.1. Pierwszy z nich opisuje plombowanie turbosprężarek aut startujących w klasie R1 oraz znakowanie wybranych przez organizatora elementów nadwozia. Oznacza to, że jakakolwiek modyfikacja bądź wymiana elementów (albo nawet ich zupełny demontaż) nadwozia na inne, niż oznakowane, może skutkować nawet dyskwalifikacją załogi. Zakazuje się również zamiany oryginalnych elementów metalowych na inne, np. z tworzyw sztucznych. Zabieg ten był stosowany w celu zmniejszenia masy aut. Organizator zastrzega sobie możliwość kontroli plomb i oznaczeń w wybranych przez siebie momentach rajdu.</p><p>W drugim z punktów określona została minimalna waga auta startującego w klasie R1 - będzie to 1300 kg. Limit dla samochodów budowanych na bazie aut Rally2, gdzie została zachowana turbosprężarka ze zwężką maks. 32 mm wynosi 1230 kg. Dla aut Rally3 ze zwężką maks. 31 mm będzie to 1210 kg. Ważenie aut będzie miało miejsce podczas pierwszego badania kontrolnego oraz w trakcie trwania rajdu, w tym podczas Kryterium Karowa.</p><p>Zmiany te z pewnością wyrównają różnice między załogami i pozwoli skupić się na rywalizacji, a nie na nowych pomysłach załóg na modyfikacje w rajdówkach.</p><p>fot.: Karolina Borkowska/MotoReporter24.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-42224665444776107522023-10-29T18:23:00.003+01:002023-10-29T18:23:26.918+01:00Rajd Europy Centralnej 2023: Rovanpera i Halttunen z drugim mistrzowskim tytułem. Obie polskie załogi dojechały do mety w świetnym tempie<p><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/10/rajd-europy-centralnej-2023-rovanpera-i.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR2SHZUaarl6hGzcRsb1qke3l0c5j0_AZ_PmIqZg7lI5gjn23j3DHTSLEJ-fOKdV3vOQKJmjIy4YKQvKlnUVZvvmkkkXacIb5KXhf-I4MVhN7MEswjti3DURUiBREEBQQRuu73izO0n6AegCnc4J13aXbfQUh7WhnTzZE52E1bYPyCckjTGu6VEMtCzfk/s320/SI202310290403.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Pierwsza edycja Rajdu Europy Centralnej (25-29.10) przyniosła wiele emocji nie tylko kibicom, ale także startującym załogom. Kwestia mistrzowskiego tytułu rozstrzygnęła się już w sobotę, po błędzie Elfyna Evansa, który wypadł drogi uderzając w stodołę. Wtedy zadaniem Rovanpery i Halttunena było jedynie ukończyć rywalizację na co najmniej ósmej pozycji. Natomiast czy Mikkelsen zagwarantuje sobie tytuł w WRC2 jeszcze podczas tego startu nie wiadomo było aż do przekroczenia mety przez wszystkie załogi startujące w tej klasie.</b><p></p><p><span></span></p><a name='more'></a><p></p><p>Przedostatnia runda sezonu 2023 Rajdowych Mistrzostw Świata przywitała zawodników trudnymi warunkami. Na trasach było mokro i ślisko, a sprawy nie ułatwiało błoto narzucane przez przejeżdżające kolejne samochody. Przez to błędów nie ustrzegli się m.in. Rossel i Dunand, którzy wypadli już na pierwszym piątkowym odcinku specjalnym. Na kolejnej próbie bardzo kosztowny błąd popełnili Mikkelsen i Eriksen zbyt szybko wpadając w zakręt, co skutkowało uszkodzeniem zawieszenia. Na ostatniej próbie wypadli Lappi i Ferm mocno rozbijając swojego Hyundaia i20 N Rally1 i kończąc w ten sposób swój udział w Rajdzie Europy Centralnej.</p><p style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="838" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fphoto.php%3Ffbid%3D801692021965201%26set%3Da.436720158462391%26type%3D3&show_text=false&width=500" style="border: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p><p style="text-align: left;">Po pierwszej piątkowej pętli liderami w "generalce" byli Rovanpera i Halttunen, którzy wyrobili sobie blisko 30 sekund przewagi nad duetami Evans/Martin i Neuville/Wydaeghe. W WRC2 świetnie radzili sobie Lindholm i Hamalainen. Kajetanowicz i Szczepaniak także rywalizujący w tej klasie zajmowali 3. miejsce ze stratą 22,2 sekundy do Finów, a Marczyk i Dymurski byli na 5. pozycji (+32,8 sek.). Pozycje liderów nie uległy zmianie aż do końca zmagań pierwszego dnia rajdu.</p><p style="text-align: left;">W sobotę warunki na odcinkach specjalnych nie uległy zmianie. Błędów nie ustrzegli się Rovanpera i Halttunen, którzy na OS10 przestrzelili hamowanie, co kosztowało ich blisko 30 sekund i zmniejszenie przewagi do 10 sekund.<br />OS11 przyniósł kolejne zmiany w klasyfikacji generalnej. Swoją Toyotę Yaris Rally1 rozbili Evans i Martin, przez co mocno zmniejszyły im się szanse w walce o mistrzowski tytuł. Rovanpera wiedząc o wypadnięciu Walijczyka z trasy od razu zwolnił na "oesach", aby nie podejmować zbędnego ryzyka. W ten sposób oddał on pozycję lidera w rajdzie Neuville'owi i Wydaghe'owi.</p><p style="text-align: left;"></p><div style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="476" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FWorldRally%2Fvideos%2F355724126929296%2F&show_text=false&width=476&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="476"></iframe></div><p style="text-align: left;">Sobotnią rywalizację zakończyła nocna, blisko 12-kilometrowa, próba. Na niej błąd popełnili Marczyk i Dymurski wypadając z trasy. Całe szczęście przygoda nie była poważna, szybko udało się kontynuować jazdę i utrzymali szóste miejsce w WRC2. Kajetanowicz na mecie podsumował ten odcinek słowami: "Nigdy nie startowałem w Monte, ale ten odcinek tak wyglądał". W "generalce" na zakończenie dnia liderami byli wciąż Neuville i Wydaghe, zaś w WRC2 - Lindholm i Hamalainen.</p><p style="text-align: left;">Ostatni dzień Rajdu Europy Centralnej zaczął się od dramatu wspomnianych liderów WRC2. W i20 N Rally2 Finów uszkodzeniu uległ alternator uniemożliwiając dalszą jazdę. Oznaczało to awans wszystkich zawodników tej klasy o jedną pozycję. Nowym liderem został Ciamin i Roche z przewagą 12,4 sek. nad Caisem i Trunkatem, zaś trzecie "wskoczyli" Kajetanowicz i Szczepaniak.</p><p style="text-align: left;">Do samej mety nie było większych przetasowań w klasyfikacjach. Rajd pewnie, po zwolnieniu tempa u Rovanpery i Halttunena, wygrali Neuville i Wydaeghe, z przewagą 57,6 sekundy nad wymienionymi Finami. Podium skompletowali Tanak i Jarveoja (+1:52,8 min.)</p><p style="text-align: left;">W WRC2 kolejność pozostała bez zmian - wygrali Ciamin/Roche, drudzy byli Cais i Trunkat (+32,7 sek.), a trzeci "Kajto" i Szczepaniak (+2:06,9 min.). Marczyk i Dymurski zajęli 5. miejsce we wspomnianej klasie i 4. w WRC2 Challenger (+3:34,5 min.).<br />Ważna była kolejność zawodników na Power Stage'u w WRC2 - wygrał go duet Mikkelsen i Eriksen, przez co zagwarantowali sobie oni mistrzowski tytuł już podczas tej rundy i nie będą musieli oni startować w rajdzie kończącym sezon 2023.</p><p style="text-align: left;">Ostatnią częścią rywalizacji tegorocznego sezonu będzie Rajd Japonii (16-19.11). Oprócz czołówki WRC zobaczymy także dwa polskie duety: Kajetanowicz/Szczepaniak oraz Chwist/Helller. W rywalizacji ponownie udział weźmie Heikki Kovalainen, były kierowca F1, który zmierzy się z japońskimi "oesami" w klasie WRC2 za kierownicą Fabii R5.</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><p></p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-22732349966113426822023-10-29T17:12:00.003+01:002023-10-29T17:12:15.977+01:00Rajd Europy Centralnej 2023: Podium Kajetanowicza i Szczepaniaka<p style="text-align: left;"><b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/10/rajd-europy-centralnej-2023-podium.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCqmlB8z6zzCvXwbAVso5VFbfXpSchWziGsy_glpvKtF5hpf8R38XbqmoKhM75wPbozt7hlEz6J8KlCic_f7V4MQS1u_bUvD-9ExmbpOk0glm5jukcpa5FLYa0AVczxqT7gyuD4fzveF86_J5zw9H7pZXWH7vLnNOi_k-HLm1vEkX3EAdSON3Wut2-2qM/s320/podium_kajetanowicza_i_szczepaniaka_w_rajdzie_europy_centralnej_2.jpg" width="320" /></a></b></div><b>Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak w świetnym stylu kończą rywalizację w Rajdzie Europy Centralnej 2023! Załoga ORLEN Rally Team stanęła na podium kategorii WRC2 podczas debiutu w nowym samochodzie na nawierzchni asfaltowej. W tym niezwykle trudnym rajdzie Polacy pojechali bardzo skutecznie, ciesząc swoją jazdą kibiców, którzy z racji niedużej odległości od naszego kraju, tłumnie odwiedzili nową rundę Rajdowych Mistrzostw Świata.<span></span></b><p></p><a name='more'></a><p></p><p style="text-align: left;">Finałowy etap rozgrywany był na terenach Austrii i Niemiec. Nad trasą dzisiejszych odcinków specjalnych panowała zdecydowanie lepsza pogoda, niż w poprzednich dniach, ale rajd nadal sprawiał wiele trudności. Kajetanowicz i Szczepaniak po raz pierwszy rywalizowali na asfaltach w nowej ewolucji swojej Škody Fabii, w przyspieszonym trybie nabierając doświadczenia. Robili to jednak w iście mistrzowskim stylu. W zawodach udział wzięło blisko 30 załóg WRC2, w tym kilka załóg fabrycznych, w rywalizacji z którymi reprezentanci ORLEN Rally Team poradzili sobie bardzo dobrze. Ostatecznie Polacy uplasowali się na trzecim stopniu podium w kategorii WRC2 oraz WRC2 Challenger. To ich trzecie podium na sześć startów w tym sezonie, po trzecim miejscu na Sardynii i wygranej na Safari.</p><p style="text-align: left;">– Zajmujemy trzecie miejsce w WRC2 i WRC2 Challenger, takie wyniki brałbym w ciemno przed rajdem. To świetne rezultaty, biorąc pod uwagę, że był to mój pierwszy start tym samochodem na tej nawierzchni i to w tak trudnych warunkach. Cieszę się. Stając na mecie wśród wielu polskich fanów czuję się jak zwycięzca. Choć wiele pracy przed nami, to moja głowa po Chile, a przed Japonią, jest znacznie czystsza, niż była przed tym rajdem. Cały zespół ORLEN Rally Team wykonał świetną pracę, za to im bardzo dziękuję. Musimy się skoncentrować, mamy dwa tygodnie przygotowań do ostatniej rundy WRC w tym roku. Już nie mogę się doczekać – powiedział Kajetan Kajetanowicz, zawodnik ORLEN Rally Team.</p><p style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24%2Fvideos%2F871395437669358%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe><br /></p><p style="text-align: left;">Do końca sezonu pozostał już tylko Rajd Japonii, który odbędzie się w dniach 16-19 listopada. Tam rozegra się ostateczna bitwa o podium w WRC2 i tytuł mistrzowski w WRC2 Challenger. Do zawodów zgłosili się m.in. Andreas Mikkelsen czy Nikołaj Griazin, z którymi powalczą Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">Rajd Europy Centralnej 2023, klasyfikacja WRC2:<br />1. Ciamin/Roche (Škoda Fabia RS Rally2) 3:04:33,0 s<br />2. Cais/Trunkát (Škoda Fabia RS Rally2) +32,7 s<br /><b>3. Kajetanowicz/Szczepaniak (Škoda Fabia RS Rally2) +2:06,9 s</b><br />4. Greensmith/Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +3:01,6 s<br />5. Marczyk/Dymurski (Škoda Fabia RS Rally2) +3:34,5 s<br />6. Griazin/Aleksandrow (Škoda Fabia RS Rally2) +3:59,0 s<br />7. Wagner/Winter (Škoda Fabia RS Rally2) +4:31,1 s<br />8. Březík/Krajča (Škoda Fabia RS Rally2) +5:22,0 s<br />9. Zaldivar/Der Ohannesian (Hyundai i20 N Rally2) +7:40,8 s<br />10. Kremer/Kremer (Škoda Fabia RS Rally2) +9:35,0 s</p><p style="text-align: left;">źródło: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-83744880091064402372023-10-28T22:24:00.003+02:002023-10-28T22:24:30.751+02:00Rajd Europy Centralnej 2023: Kajetanowicz i Szczepaniak awansują w klasyfikacji<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/10/rajd-europy-centralnej-2023.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3712" data-original-width="5568" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBuFWedWIUB6aEmg9QuOQpn2F6BYhOnQdkDagbwVqm7Omj6PWjv8lRv144frQkNilkMFd-6npIm5qTfLL9QYAR88mTjKwQO7nRF4WJt5XFYfZ7KAQrQT33viAbhn7i0V_3DhKk8HJDQMmvv7xtbAE8blwnf1L2BblS67KgoYrh5iE2rt3saqtbOwFhIs/s320/kajetanowicz_i_szczepaniak_awansuja_w_klasyfikacji_rajdu_europy_centralnej_3.jpg" width="320" /></a></div>Jak mówią zawodnicy, trwa jeden z najtrudniejszych asfaltowych rajdów mistrzostw świata ostatnich lat. Debiutujący w kalendarzu WRC Rajd Europy Centralnej to niezwykłe widowisko, rozgrywane na trudnych odcinkach specjalnych w Czechach, Niemczech i Austrii. W zawodach bardzo dobrze spisują się Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak. Reprezentanci ORLEN Rally Team na koniec sobotniego etapu awansowali do czołowej trójki WRC2 Challenger (dla załóg niefabrycznych), wskakując jednocześnie na czwarte miejsce w klasyfikacji WRC2!<span><a name='more'></a></span></b><div><p style="text-align: left;">Popołudniowa pętla była ruletką oponiarską. Choć odcinki specjalne już przesychały, nad trasą nadal wisiało widmo opadów deszczu. Na drogach zalegało sporo błota, co przy niskich temperaturach powodowało, że było bardzo ślisko. W takich warunkach bardzo dobrze radzili sobie Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy od początku rajdu utrzymują wysokie i stabilne tempo. Dzięki takiej jeździe awansowali na koniec dnia do czołowej czwórki WRC2 oraz na wirtualne podium WRC2 Challenger dla załóg niefabrycznych.</p><p style="text-align: left;">– Kolejny, długi dzień Rajdu Europy Centralnej za nami. Warunki były trudne, ale spodziewaliśmy się tego. Zajmujemy trzecie miejsce w WRC2 Challenger i czwarte w WRC2. Cieszę się. Myślę, że to jest to, na co nas w tej chwili stać. W naszej klasie wystartowało prawie 30 załóg, więc jak na pierwszy start tym samochodem na asfalcie, nie jest źle. Przed nami jeszcze jeden dzień. Sytuacja wydaje się dosyć poukładana w WRC2, więc nie widzę sensu, żeby mocno ryzykować, ale na pewno też nie chcę jechać zbyt wolno. Może czegoś się nauczę, jeśli chodzi o setup tego samochodu, co przyda się jeszcze w tym roku. Wiedziałem, że na trasie i w serwisie będzie bardzo dużo kibiców, również z Polski, ale to, co zobaczyłem, przerosło moje oczekiwania. Trudno opisać słowami to, co czuję, widząc tyle flag i tylu kibiców w naszych ubraniach fanklubowych. To jest coś, co sprawia, że czasami ta noga jest cięższa na gazie, nawet w tak trudnych warunkach – powiedział Kajetan Kajetanowicz, zawodnik ORLEN Rally Team.</p><p style="text-align: left;">Finałowy etap Rajdu Europy Centralnej stanowić będą cztery odcinki specjalne, OS 15 i 17 Böhmerwald (17,25 km, start o godzinie 8:15 i 10:33) oraz OS 16 i 18 Passauer Land (16,37 km, godz. 9:35 i 12:15). Ostatnia próba dnia będzie rozgrywana jako dodatkowo punktowany Power Stage.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">źródło: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-85175656072158236072023-10-28T15:13:00.000+02:002023-10-28T22:22:32.386+02:00Rajd Europy Centralnej 2023: Walka z czasem i warunkami<b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/10/rajd-europy-centralnej-2023-walka-z.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2560" data-original-width="3840" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsj41GAwBUFsnwp_32F7QGVEIzHfyvlvYbkoMJRXdLYQcho5vmr9_NMZc3Yc2US0gZyyfUOmZBKG_BUKv8KVoALUW_kOOSYpFcXqYxoNJVKAbBsn3EI_DEQn4o-WdRKofmowkcStAxzI6d0KL7lFGCo2VBrmwAY4uezZ2xaZz7VFaLdO4deWTfZVmG6eg/s320/SI202310280490.jpg" width="320" /></a></div>Załogi rywalizujące w Rajdzie Europy Centralnej przeniosły się na tereny Austrii i Niemiec, gdzie wytyczone są odcinki specjalne sobotniego etapu. Na trasach zawodów nadal panują bardzo trudne warunki pogodowe: drogi są mokre, z dużą ilością błota. Liczy się szybka i jednocześnie rozważna jazda, ponieważ nawet najmniejszy błąd może zakończyć udział w rajdzie. Problemów do tej pory szczęśliwie unikają Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy niezmiennie utrzymują się w czołówce klasyfikacji WRC2.<span><a name='more'></a></span></b><div><p style="text-align: left;">Duet ORLEN Rally Team oes po oesie poznaje nowy samochód, którym po raz pierwszy rywalizują w asfaltowej rundzie WRC. Ciężkie warunki pogodowe powodują, że Polacy muszą w przyspieszonym trybie nabierać doświadczenia, co nie jest łatwe, gdy mowa o Rajdowych Mistrzostwach Świata i zmaganiach na ułamki sekund. Pomimo tego Kajetanowicz i Szczepaniak radzą sobie bardzo dobrze, plasując się w zasięgu podium WRC2 i WRC2 Challenger. Po jedenastu próbach zajmują odpowiednio piąte i czwarte miejsce.</p><p style="text-align: left;">– Pierwsza sobotnia pętla była bardzo wymagająca, bo choć deszcz ustąpił, to nadal panują trudne warunki. Przed nami druga pętla. Myślę, że będzie decydująca w kwestii doboru opon. Do tej pory był on jasny, a teraz staje się mniej klarowny. Czuję się coraz lepiej w samochodzie, trochę gram ustawieniami. Poznaję auto i jest coraz lepiej – powiedział Kajetan Kajetanowicz, zawodnik ORLEN Rally Team.</p><p style="text-align: center;"><iframe allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24%2Fvideos%2F1929527530781597%2F&show_text=false&width=560&t=0" style="border: none; overflow: hidden;" width="560"></iframe></p><p style="text-align: left;">Popołudniową pętlę stanowić będą te same trzy odcinki specjalne, tj. OS 12 Schärdinger Innviertel (15,72 km, start o godzinie 15:15), OS 13 Mühltal (27,15 km, godz. 17:01) oraz OS 14 Knaus Tabbert Bayerischer Wald (11,88 km, godz. 18:05). Ostatni odcinek dnia rozegranie zostany już po zmroku.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">fot.: redbullcontentpool.com, tekst: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div></div>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/12919703106728395763noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1339771738711403176.post-51018076383158788512023-10-25T14:11:00.001+02:002023-10-25T14:11:16.472+02:00Rajd Europy Centralnej 2023: Nowa runda WRC na terenie trzech krajów. Kajetanowicz gotowy na Rajd Europy Centralnej! <b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.motoreporter24.pl/2023/10/rajd-europy-centralnej-2023-nowa-runda.html" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3284" data-original-width="4926" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh4TEDAmKcb8V1CIUpApG-d0mbUBRi2XUaXmfh3gy5eWZlFyW_5A877bstvqVnFyim1K6O5cjypHhrJnKq3pgLWKmY4bXrVzteN0yzkQfXEOhPdSE-vv0Lq27vgIIii5rgAgfjrJ3A-imMBktxytBxIXZTd8tDUIFOQXSt43LouuM7nE80YQucZ00LDdaE/s320/nowa_runda_wrc_na_terenie_trzech_krajow._czas_na_rajd_europy_centralnej_1.jpg" width="320" /></a></div>Austria, Czechy i Niemcy będą gościć najlepszych kierowców rajdowych świata podczas rozgrywanego w tym tygodniu Rajdu Europy Centralnej. Przedostatnia runda Rajdowych Mistrzostw Świata zapowiada się niezwykle ekscytująco, zwłaszcza dla polskich kibiców. Na starcie staną m.in. reprezentanci ORLEN Rally Team, Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, wiceliderzy punktacji WRC2 Challenger!</b><span><a name='more'></a></span><p style="text-align: left;">Rajd Europy Centralnej jest zupełną nowością w kalendarzu. Pierwsze dwa dni rozegrane zostaną na drogach w Czechach, kolejne w Austrii i Niemczech. Na zawodników czeka miks asfaltowych prób o różnej charakterystyce: od wąskich i nierównych partii, przez szybkie i rytmiczne fragmenty. Nieduża odległość od polskiej granicy powoduje, że na dwunastą rundę WRC wybierają się tłumy fanów z naszego kraju.</p><p style="text-align: left;">Dla Kajetanowicza i Szczepaniaka będzie to szósty start w tegorocznym cyklu. Wszystkie załogi biorące udział w rywalizacji WRC2 mogą punktować maksymalnie w siedmiu rajdach, odliczając przy tym jeden najsłabszy wynik. Polacy zajmowali w tym roku 4. miejsce w Meksyku, 3. na Sardynii, 1. na Safari. Kolejne dwa starty to 6. pozycja w Grecji i niestety brak mety w Chile. Aby poprawić swoją pozycję w tabeli sezonu najbliższe dwa starty będą kluczowe. Dla reprezentantów naszego kraju ważna jest także walka wśród załóg niefabrycznych (WRC2 Challenger), gdzie zajmują doskonałe, drugie miejsce. Lider tej punktacji wykorzystał już swój limit siedmiu startów.</p><p style="text-align: left;">– Wracamy na asfalty po długiej przerwie. Ostatnim rajdem na tej nawierzchni był Rajd Japonii blisko rok temu. Rajd Europy Centralnej jest nowy dla wszystkich, natomiast są kierowcy, którzy lepiej znają specyfikę tych dróg. Mam nadzieję, że testy w Polsce się przydały i że będziemy konkurencyjni. Na te zawody wybiera się mnóstwo polskich kibiców, więc liczę na doping i dobrą zabawę. Oczywiście damy z siebie wszystko i będziemy mieli uśmiechy na twarzach. To miłe uczucie ścigać się na drogach podobnych do tych, na których zdobywaliśmy tytuły mistrzów Polski. Jeden z treningów odbyliśmy w Radkowie, jechaliśmy co prawda jako załoga funkcyjna, ale przypominałem sobie śliskie, zdradliwe polskie asfalty. Dobrze, że pada deszcz, bo być może taka pogoda będzie się pojawiać na niektórych etapach Rajdu Europy Centralnej. Znajduję ustawienia i pomimo że wolałbym przejechać więcej kilometrów, jestem pozytywnie nastawiony. Dam z siebie wszystko, na pewno cały zespół ORLEN Rally Team również. Jesteśmy gotowi. Trzymajcie kciuki – mówi Kajetan Kajetanowicz, trzykrotny Rajdowy Mistrz Europy.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNQAbHT7xdxGcbn1l1GDyr_ev_wqIBbd2SXr7ggMLfUBgEZQzS83EgPidOHATUBi7lyGbmg8B2TDA58Jc6gos_dNu8B1dXUKkWw3r1dNqD4-1U1uEcYgDylT5dp9ohUkphAHZRS3uHhbMGjihEWGjQrSvYE-0isCGK4wOYsUnP4JOVAsx62m63DWC_CmqT/s5163/nowa_runda_wrc_na_terenie_trzech_krajow._czas_na_rajd_europy_centralnej_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3442" data-original-width="5163" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNQAbHT7xdxGcbn1l1GDyr_ev_wqIBbd2SXr7ggMLfUBgEZQzS83EgPidOHATUBi7lyGbmg8B2TDA58Jc6gos_dNu8B1dXUKkWw3r1dNqD4-1U1uEcYgDylT5dp9ohUkphAHZRS3uHhbMGjihEWGjQrSvYE-0isCGK4wOYsUnP4JOVAsx62m63DWC_CmqT/w400-h266/nowa_runda_wrc_na_terenie_trzech_krajow._czas_na_rajd_europy_centralnej_2.jpg" width="400" /></a></div><p style="text-align: left;">Do końca sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata pozostały dwie rundy. Pierwszą z nich będzie debiutujący w kalendarzu Rajd Europy Centralnej, rozgrywany na terenach Austrii, Niemiec i Czech w dniach 26-29 października. Organizatorzy przygotowali osiemnaście odcinków specjalnych o łącznej długości ponad 310 kilometrów. Pierwsze dwie próby rozegrane zostaną już w czwartek, poprzedzone środowym odcinkiem testowym.</p><p style="text-align: left;">Starty Kajetana Kajetanowicza wspierają partner tytularny ORLEN Rally Team – ORLEN S.A., a także partner techniczny Delphi Technologies, Pirelli, ATC CARGO S.A., ORLEN Oil – producent olejów PLATINUM i QUAZAR Dynamic oraz SJS S.A.</p><p style="text-align: left;">źródło, fot.: kajto.pl</p><p style="text-align: center;">Zapraszamy do polubienia fanpage <a href="https://www.facebook.com/motoreporter24/">MotoReporter na Facebooku</a> oraz do śledzenia naszego <a href="https://www.instagram.com/motoreporter24/">Instagrama</a>, aby być na bieżąco.</p><div style="text-align: center;"><div><p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="130" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/page.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmotoreporter24&tabs&width=500&height=130&small_header=false&adapt_container_width=false&hide_cover=false&show_facepile=false&appId" style="border-style: none; overflow: hidden;" width="500"></iframe></p></div></div><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; width: 669px;"><tbody><tr><td align="left" style="color: #cc0001; font-family: "Trebuchet MS"; font-size: large; margin: 0px;" width="468"></td><td style="margin: 0px;" width="19"></td><td style="margin: 0px;" width="193"><br /></td></tr><tr><td colspan="3" style="margin: 0px;"><br /></td></tr><tr><td align="left" style="color: #3d3d3d; font-family: "Trebuchet MS"; margin: 0px;" valign="top" width="468"><br /></td></tr></tbody></table>Łukasz Wróblewskihttp://www.blogger.com/profile/05816655320826767028noreply@blogger.com0