Na tę wiadomość czekali polscy miłośnicy rajdów samochodowych. Kajetan Kajetanowicz, pilotowany przez Macieja Szczepaniaka, przystąpi do rywalizacji w pełnym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata w kategorii WRC2, składającym się z siedmiu rund. Czterokrotny zdobywca podium w tych mistrzostwach tegoroczną walkę rozpocznie od Rajdu Meksyku, który odbędzie się w dniach 16-19 marca. Załoga ORLEN Rally Team pojedzie w nim sprawdzoną Škodą Fabią Rally2 evo, którą przygotuje tak jak w ubiegłych latach hiszpański tuner RaceSeven.
84 załogi, z czego 44 pojedzie autami klasy Rally2/R5 - tyle samochodów zobaczymy na trasie pierwszej rundy sezonu 2023 Rajdowych Mistrzostw Europy. Rajd Fafe (10-12.03), który otworzy tegoroczną rywalizację w ERC, odbędzie się na szutrze. Na liście startowej pojawili się reprezentanci biało-czerwonych barw - załogi Marczyk/Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2), Jocz/Judycki (Ford Fiesta Rally4) oraz Kołtun/Pleskot (Ford Fiesta Rally2).
Rozgrywany w dniach 10-12 marca 36. Rajd Fafe w Portugalii będzie pierwszą tegoroczną rundą Rajdowych Mistrzostw Europy ERC. Będzie to jednocześnie pierwszy występ Mikołaja Marczyka i Szymona Gospodarczyka w sezonie 2023. Załoga ORLEN Team potraktuje ten występ testowo i skupi się głównie na ustawieniach swojej nowej rajdówki - Škody Fabii RS Rally2.
Kajetan Kajetanowicz jest już na ostatnim etapie przygotowań do rozpoczęcia sezonu 2023. W ubiegły weekend Kajto testował w Portugalii Škodę Fabię RS Rally2, czyli najnowszą rajdową propozycję czeskiej marki. W zbliżającym się Rajdzie Meksyku załoga ORLEN Rally Team wystartuje sprawdzoną Škodą Fabią Rally2 evo, natomiast niewykluczone, że w wybranych rundach mistrzowskiego cyklu Polacy pojadą nowym autem. Decyzja o wyborze samochodu pozostaje w rękach najbardziej utytułowanego kierowcy rajdowego w Polsce.
Mikołaj Marczyk oraz Szymon Gospodarczyk ogłosili plany startów na sezon 2023. Załoga ORLEN Team po raz kolejny zaatakuje odcinki specjalne Rajdowych Mistrzostw Świata w kategorii WRC 2. Warto dodać, że zmienia się tym razem rajdowa broń zespołu. Będzie to najnowsza rajdowa konstrukcja marki Škoda.
Rajd Szwecji jest jedyną imprezą w sezonie, gdzie nie tylko liczy się świetne tempo, ale również mądre ustawienie auta na trasie odcinka specjalnego. Powodem tego są śnieżne bandy okalające drogi - mogą one albo pomóc uzyskać dobry czas, albo kompletnie zabrać szanse na walkę. Wykorzystać je potrafili m.in. zwycięzcy - Tanak i Jarveoja, jednak pechowców też nie zabrakło.
Rajdowe Mistrzostwa Świata zawitały na północ Szwecji. Drugi rok z rzędu Rajd Szwecji (9-12.02) ma swoją bazę w miejscowości Umeå - przeniesienie jej z Torsby (a wcześniej z Karlstadu) zapewnia rywalizację na śniegu i lodzie. Organizatorzy 70. Rajdu Szwecji przygotowali łącznie 18 odcinków specjalnych.
