Kajetan Kajetanowicz jest już na ostatnim etapie przygotowań do rozpoczęcia sezonu 2023. W ubiegły weekend Kajto testował w Portugalii Škodę Fabię RS Rally2, czyli najnowszą rajdową propozycję czeskiej marki. W zbliżającym się Rajdzie Meksyku załoga ORLEN Rally Team wystartuje sprawdzoną Škodą Fabią Rally2 evo, natomiast niewykluczone, że w wybranych rundach mistrzowskiego cyklu Polacy pojadą nowym autem. Decyzja o wyborze samochodu pozostaje w rękach najbardziej utytułowanego kierowcy rajdowego w Polsce.
Mikołaj Marczyk oraz Szymon Gospodarczyk ogłosili plany startów na sezon 2023. Załoga ORLEN Team po raz kolejny zaatakuje odcinki specjalne Rajdowych Mistrzostw Świata w kategorii WRC 2. Warto dodać, że zmienia się tym razem rajdowa broń zespołu. Będzie to najnowsza rajdowa konstrukcja marki Škoda.
Rajd Szwecji jest jedyną imprezą w sezonie, gdzie nie tylko liczy się świetne tempo, ale również mądre ustawienie auta na trasie odcinka specjalnego. Powodem tego są śnieżne bandy okalające drogi - mogą one albo pomóc uzyskać dobry czas, albo kompletnie zabrać szanse na walkę. Wykorzystać je potrafili m.in. zwycięzcy - Tanak i Jarveoja, jednak pechowców też nie zabrakło.
Rajdowe Mistrzostwa Świata zawitały na północ Szwecji. Drugi rok z rzędu Rajd Szwecji (9-12.02) ma swoją bazę w miejscowości Umeå - przeniesienie jej z Torsby (a wcześniej z Karlstadu) zapewnia rywalizację na śniegu i lodzie. Organizatorzy 70. Rajdu Szwecji przygotowali łącznie 18 odcinków specjalnych.
Nikolay Gryazin i Konstantin Aleksandrov na trasach tegorocznego Rajdu Monte-Carlo prezentowali świetne tempo i na mecie imprezy zameldowali się jako zwycięzcy mimo przebitej opony na sobotnim OS14. Niestety, sędziowie zadecydowali o nałożeniu 5-sekundowej kary na rosyjską załogę, co spowodowało spadek na drugą pozycję - 0,5 sekundy za Rosselem i Dunandem.
Tegoroczny start Sebastiena Ogiera w Rajdzie Monte-Carlo był jego jedenastym występem w aucie klasy WRC w tej imprezie. Francuz wygrywając w tym roku zapisał się na kartach historii - jest to dziewiąte, rekordowe zwycięstwo w tym rajdzie. Pilotował go Vincent Landais, dla którego był to drugi start z byłym rajdowym mistrzem świata. Drugie miejsce zajęli Rovanpera i Halttunen tracąc do zwycięzców 23,5 sek., zaś na najniższym stopniu podium stanęli Neuville i Wydaeghe (+45,1 sek.).
Na pierwszy dzień Rajdu Monte-Carlo przygotowano 2 odcinki specjalne o łącznej długości 40 km. Nie brakowało zaskoczeń na trasie, gdzie kilku załogom nagle zabrakło przyczepności. Liderem po 2 próbach są Ogier i Landais, którzy mają 6 sekund przewagi nad Evansem i Martinem. Najlepszą trójkę zamykają Tanak i Jarveoja, którzy borykali się z problemami ze skrzynią biegów w ich Fordzie Puma Rally1.
